豐田汽車扭矩傳感器零點校正方法

www.yszdbk.com 來源：互聯(lián)網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2014年07月23

由于扭矩傳感器裝于轉向柱總成內，所以如果扭矩傳感器損壞，只能更換轉向柱總成，因為扭矩傳感器是一個精密元件，當更換了扭矩傳感器后，要對其進行零點校正，如果未對其零點校正，即使更換了完好的扭矩傳感器，轉向系統(tǒng)仍會故障依舊，所以，更換扭矩傳感器后進行扭矩傳感錨的零點校正就像組裝發(fā)動機時要對正時一樣重要。對于豐田汽車.為使扭矩傳感器傳遞出準確的電信號，在出現(xiàn)更換轉向柱總成(包含扭矩傳感器)或動力轉向ECU、左右轉向力矩有差異等情況時需要執(zhí)行扭矩傳感器的零點校正。校正的方法有手動校正和使用智能診斷儀校正。

1 扭矩傳81器零點孚動校正方法

1.1 檢查是否有故障代碼存在

如果存儲有轉向系統(tǒng)故障代碼應先清除故障代碼后再進行校正。

1.2 預先校正檢查

(1 )將點火開關置于OFF位;

(2) 斷開EPS控制模塊連接器(E32);

(3 )將點火開關置于ON(IG) 位;

(4 )在點火開關置于ON(IG) 位時，測量端子E32-6(IG) 與車身搭鐵間的電壓值，應為11V-14V ，如果測量值為9V或更低，則不能執(zhí)行零點校正，需對蓄電池充電或更換蓄電池后在執(zhí)行零點校正;

(5) 將點火開關置于OFF位;

(6 )連接EPS控制模塊連接器(E32) 。

1.3 初始化扭矩傳感器零點

(1) 將轉向盤置于中心位置，并將前車輪對準正前方;

(2) 將點火開關置于OFF位;

(3) 使用SST( 專用工具)或跨接線，連接DLC3 的端子12(TS) 和端子4(CG)；

(4 )使用SST或跨接線，連接DLC3 的端子13（TC)和4(CG)；

(5 )將點火開關置于ON(IG) 位;

(6) 在20s 內斷開并重新連接DLC3 的端子13 (TC)20次或更多次;

(7) 檢查并確認P/S指示燈問爍并且一直亮;

(8) 將點火開關置于OFF位。

注:如果更換了動力轉向ECU ，則不需要進行初始化。

1.4 扭矩傳感器零點校正

(1)將轉向盤置于中心位置，并將前車輪對準正前方;

(2) 將點火開關置于OFF位;

(3) 使用SST(專用工具)或跨接緒，連接DLC3 的端子12(TS) 和4(CG)；

(4 )將點火開關置于ON (IG) 位置;

(5) P/S指示燈亮起后等待7 s:

(6) 確定P/S指示燈問爍，間隔為0.125s(4Hz) ；

(7) 從DLC3上斷開SST；

(8) 確認沒有故障代碼輸出，校正完成。

2 使用智能診斷儀進行扭矩傳感器零點校正2.1 校正前檢查

(1)將點火開關置于OFF位;

(2) 將智能檢測儀連接到DLC3；

(3) 將點火開關置于ON(IG) 位;

(4) 接通智能檢測儀;

(5 )進入以下菜單項:Chassis/EMP/Data List；

(6) 檢查數(shù)值，如果測量值為9V或更低，則不能執(zhí)行零點校正，需對蓄電池充電或更換蓄電池后再執(zhí)行零點校正。

2.2 執(zhí)行扭矩傳感器零點校正

注意:一定要保證開始零點校正前系統(tǒng)無故障代碼存在。

(1 )將點火開關置于OFF位;

(2) 將智能檢測儀連續(xù)到DLC3；

(3) 將點火開關置于ON(lG) 位;

(4 )接通智能檢測儀;

(5) 選擇“Utility”；

(6) 選擇“Torque Sensor Adjustment”；

注意:在零點校正過程中，應將轉向盤置于中心位置，并將前車輪對準正前方;不要快速轉動轉向盤;扭矩傳感器零點校正過程中不要碰觸轉向盤。

(7) 零點校正完成后，確保沒有故障代碼輸出，校正完成。