大眾桑塔納2000 GSi轎車車速上不去
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年07月22
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一輛裝備1. 8L 2VQS AJR型發(fā)動機，行駛里程約18萬km的上海大眾桑塔納2000 GSi轎車。該車在發(fā)生事故修理后，車速就是上不去，只能達(dá)100km/h左右。 故障診斷：用V. A. G1552故障診斷儀分別通過02功能查詢故障碼，通過08功能讀取測量數(shù)據(jù)塊，通過04功能對發(fā)動機電控單元和節(jié)氣門控制器進(jìn)行匹配，均沒有檢查出明顯問題。 仔細(xì)檢查該車發(fā)動機外圍裝置、電器附件的安裝和接觸情況，未發(fā)現(xiàn)異常；檢查節(jié)氣門控制器J338、進(jìn)氣溫度傳感器G72、冷卻液溫度傳感器G62、氧傳感器G39、爆燃傳感器G61和G66，以及相關(guān)導(dǎo)線和插接器，也沒有發(fā)現(xiàn)異常。 經(jīng)仔細(xì)分析認(rèn)為，發(fā)動機轉(zhuǎn)速上不去，除了電控系統(tǒng)存在故障以外，正時不對也會出現(xiàn)此類故障。 于是拆開正時罩殼檢查，起動發(fā)動機，發(fā)現(xiàn)凸輪軸齒形帶輪在晃動，說明凸輪軸齒形帶輪有故障。 更換凸輪軸齒形帶輪和霍爾傳感器轉(zhuǎn)盤后試車，故障排除。 究其原因，該車AJR型發(fā)動機在凸輪軸齒形帶輪后裝有霍爾傳感器的轉(zhuǎn)盤及與之對應(yīng)的霍爾傳感器G40，由于受事故沖擊影響，導(dǎo)致凸輪軸齒形帶輪變形而在運轉(zhuǎn)時晃動，從而影響霍爾傳感器的信號輸出。由于霍爾傳感器信號為發(fā)動機第1缸活塞的上止點位置信號，所以凸輪軸齒形帶輪運轉(zhuǎn)時的晃動導(dǎo)致產(chǎn)生周而復(fù)始的、錯誤的上止點位置信號，電控單元也據(jù)此周而復(fù)始地發(fā)出錯誤的噴油起始時間信號，并且隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的增高，該信號出現(xiàn)模糊不清的情況。由于AJR型發(fā)動機采用的是連續(xù)點火方式，使得可燃混合氣在氣缸內(nèi)在不恰當(dāng)?shù)臅r刻被點燃，從而造成燃?xì)鈮毫?yán)重不足，影響發(fā)動機的動力輸出。 這里順便指出，這點晃動如果出現(xiàn)在桑塔納JV型發(fā)動機上，不會對發(fā)動機動力造成影響。 |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：大眾桑塔納2000 GSi轎車車速上不去維修案例帶輪,電控,冷卻液,的是,出現(xiàn)在)
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