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大眾邁騰發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)故障的檢修

www.yszdbk.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時間：2012-10-12

一輛行駛里程約52000km，裝配了1.8TFSI發(fā)動機(jī)的大眾邁騰轎車。車主反映：該車在行駛中突然發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)警報燈點亮，而后不能熄滅。同時，發(fā)動機(jī)加速性能明顯下降。

接車后：連接V.A.S5052，檢測有2 個故障碼，分別是“00369-混合氣調(diào)整濃度過稀”和“00257-空氣流量電流超限”。再進(jìn)入功能導(dǎo)航程序，讀取相關(guān)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量明顯偏小，正常值一般為2～4g/s，而該發(fā)動機(jī)檢測值僅0.8 g/s。

我們分析，引起此故障的原因可能有：a.空氣濾清器臟污或堵塞；b.線路故障，如接地電阻過大；c.空氣流量計故障；d.空氣流量計后進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。

初步檢查進(jìn)氣管路各部件及其連接情況，未發(fā)現(xiàn)異常。分析電路圖，空氣流量計G70 共有5 根線，依次為空氣流量信號線、傳感器地線、經(jīng)SC2 保險提供的12V 正電源線、地線和進(jìn)氣溫度信號線。結(jié)果線路一切正常。更換新的空氣流量計后路試，故障依舊。

我們分析可能是部分空氣沒有經(jīng)過空氣流量計而直接進(jìn)入燃燒室，即空氣流量計后部管路漏氣的可能性較大，并且必須先行排除這種可能。于是，接下來對所有進(jìn)氣管路，包括增壓器、中冷器、燃油蒸發(fā)系統(tǒng)、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行仔細(xì)檢查，但未發(fā)現(xiàn)問題所在。

起動車輛，讓發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)，同時用手扳動各管路，希望有所發(fā)現(xiàn)。當(dāng)扳動發(fā)動機(jī)后方增壓器進(jìn)氣與空氣流量計之間的連接軟管時，發(fā)動機(jī)明顯抖動了一下。于是，拆開進(jìn)氣管查看，發(fā)現(xiàn)原來是進(jìn)氣管下部短節(jié)中間開裂，故障點終于找到了！原來在未受外力時裂縫很小，很難被發(fā)現(xiàn)。

更換進(jìn)氣管（零件號：1K0 129654 AR）后，故障完全排除。

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