一、發(fā)生下列情況需進(jìn)行“怠速空氣量學(xué)習(xí)”

“怠速空氣量學(xué)習(xí)”是調(diào)節(jié)怠速進(jìn)氣量使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在規(guī)定范圍內(nèi)的一種功能。在發(fā)生了下列情況后，必須進(jìn)行此操作：
 
1. 每次更換電子節(jié)氣門(mén)控制執(zhí)行器、節(jié)氣門(mén)體或ECM 后。
2. 怠速或點(diǎn)火正時(shí)在規(guī)定范圍以外時(shí)。
 
二、“怠速空氣量學(xué)習(xí)”的前提條件
 
進(jìn)行“怠速空氣量學(xué)習(xí)”前，確認(rèn)滿足下列所有條件。即使是瞬間，如果有任何一個(gè)條件不滿足，學(xué)習(xí)操作都將被取消。
 
a. 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)蓄電池電壓大于12.9V。
b. 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升至正常工作溫度70 ~ 100 °C（158 ~ 212 °F）。
c.使PNP 開(kāi)關(guān)處于ON 狀態(tài)。
d.關(guān)閉空調(diào)、前大燈、后窗除霧器等電氣負(fù)荷。
e.冷卻風(fēng)扇馬達(dá)未運(yùn)轉(zhuǎn)。
f.方向盤(pán)處于直線行駛位置。
g.車輛靜止。
h. 預(yù)熱變速器。對(duì)于使用CONSULT-Ⅱ診斷儀的A/T 車型，行駛車輛直到“A/T ”系統(tǒng)的“DATAMONITOR”（數(shù)據(jù)監(jiān)控）模式中的“FLUID TEMP SE”（油液溫度傳感器）顯示數(shù)值低于0.9V。對(duì)于沒(méi)有使用CONSULT-Ⅱ診斷儀的A/T 車型以及手動(dòng)變速器車型，使車輛行駛10min即可。
 
三、不使用CONSULT-Ⅱ診斷儀的車輛怠速空氣量學(xué)習(xí)方法
 
1.將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置，等待至少1s。
 
2.將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到OFF位置，等待至少10 s。
3.將發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)到正常工作溫度（90℃左右）。
4. 檢查是否滿足上文所述所有條件。
5. 將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到OFF 位置，等待至少10s。
6. 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)至少30s。
7. 將節(jié)氣門(mén)位置傳感器（TPS）線束插頭（棕色）拔下，然后在5s 內(nèi)重新接上。
8. 等待20s。
9. 確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速符合規(guī)定。若不符合規(guī)定，需重新進(jìn)行調(diào)整。
10. 使發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)兩三次，確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和點(diǎn)火正時(shí)都符合規(guī)定。
 
四、使用CONSULT-Ⅱ診斷儀的車輛怠速空氣量學(xué)習(xí)方法
 
1.將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到ON 位置，等待至少1s。
2.將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到OFF 位置，等待至少10s。
3.將發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)到正常工作溫度（90℃左右）。
4.檢查是否滿足上文所述所有條件。
5.將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到OFF位置，等待至少10s。
6. 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)至少30s。
7.在“WORK SUPPORT（工作支持）”模式中選擇“IDLE AIR VOLLEARN（怠速空氣量學(xué)習(xí)）”。
8.點(diǎn)擊“START”，并等待20s。
9.確認(rèn)“CMPLT（完成）”顯示在CONSULT-Ⅱ診斷儀的顯示屏上，如果顯示“INCMP（未完成）”，表示“怠速空氣量學(xué)習(xí)”未完成。需重新進(jìn)行調(diào)整。
10.使發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)兩三次，確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和點(diǎn)火正時(shí)都符合規(guī)定。
 
五、技術(shù)參數(shù)
怠速空氣量學(xué)習(xí)技術(shù)參數(shù)見(jiàn)表