寶馬525Li轎車導航升級后顯示白屏
互聯網 俠名 汽車構造維修 2017年02月05
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一輛行駛里程約9.1萬km、車型為F18、配置N20發(fā)動機的2013年寶馬525Li轎車。該車導航升級后顯示器白屏，全車編程導致主機編死無通信，更換主機后再次編程，主機再次不通信，顯示器藍屏。 故障診斷：新主機安裝后屏幕顯示正常，診斷僅有設碼故障。重新對車輛全車編程，主機編程失敗，顯示器變成藍屏。斷電一夜，重新編程，導致儀表和主機再次編死，車輛診斷主機和儀表不通信，儀表黑屏，主機藍屏。再次斷電，重新編程，先用ISTA/P刪除運輸模式，執(zhí)行特殊措施計劃，儀表救活，但是主機依然無法通信。發(fā)PUMA請求遠程，但是老師查看FASTA數據后說我們車間IP地址有問題，要求我們更改ICOM IP地址由動態(tài)改為靜態(tài)，禁用WINDOWS防火墻，執(zhí)行操作后，ISTA/P根本無法找到ICOM，咨詢IT、ICOM不能更改為靜態(tài)。 問題反饋到技術部，技術部再次查看我店其他編程車輛的FASTA數據也有異常，但是其他車輛編程均沒有間題，懷疑IP地址問題可能是由于新版ISTA/P數據傳輸問題。技術部再次建議我們先對同款試駕車編程，然后把新主機裝到試駕車上再次編程嘗試，結果新主機依舊無法編程，證明此主機內部IP地址分配故障，技術部同意再次更換主機。再次更換主機后故障排除。 故障總結：按照以往經驗，顯示屏藍屏狀態(tài)是可以救活的，但是此車由于主機內部IP故障，始終無法救活。新的主機并不是100％沒有問題的。用ISTA/P刪除運輸模式一可以解決部分模塊編死的故障。ICOM的IP地址一般設置是動態(tài)的，設置為靜態(tài)后ISTA/P無法找到ICOM，但是ISTA是可以正常診斷的。 |
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