奔馳C200轎車發(fā)動機警告燈報警
互聯(lián)網 俠名 汽車構造維修 2016年06月08
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一輛行駛里程約7900km的奔馳C200轎車。該車發(fā)動機警告燈報警，換擋桿不能移出P位，儀表顯示屏出現(xiàn)循環(huán)報警ESP功能、預防安全系統(tǒng)功能、胎壓檢測功能停止。 故障診斷：使用診斷儀檢測，報出底盤CAN關閉，右前安全帶檢測不到，多個控制模塊報CAN系統(tǒng)故障，這些故障碼均清除不掉。 診斷思路是分出主要故障和次要故障，因為預防安全系統(tǒng)功能停止和右前安全帶檢測不到，所以將檢查重點放在右前安全帶故障。 根據故障指導檢查供電，測量供電F50號50A熔絲電壓為12.36V ，熔絲無斷路現(xiàn)象，正常。測量右前安全帶插接件供電12.36V，正常。測量CAN線與CAN分配器X30/30電線阻值（0.2Ω，測量CAN電壓2.4～2.6V，符合要求。 但是發(fā)現(xiàn)拔開右前安全帶插接件測量電壓時，儀表顯示屏只有預防安全系統(tǒng)功能關閉，其他功能恢復正常。使用診斷儀檢測仍是右前安全帶檢測不到，故障碼變?yōu)閮Υ婀收喜⑶铱梢韵?/span> 連接右前安全帶插接件，儀表顯示屏又出現(xiàn)循環(huán)報警ESP功能、預防安全系統(tǒng)功能、胎壓檢測功能停止。再次拔開右前安全帶插接件，儀表顯示屏仍只有預防安全系統(tǒng)功能關閉。此時確定是右前安全帶模塊自身損壞，影響到底盤CANX30/3。分配器上的CAN信號失真，造成發(fā)動機警告燈報警等一些故障現(xiàn)象。 故障排除：更換右前安全帶模塊，故障排除。 故障總結：必須清楚的掌握車輛各部結構和工作原理，首先排除主要故障，再排除次要故障，例如本案例先排除CAN系統(tǒng)故障，其他故障現(xiàn)象隨之消失。如果因發(fā)動機警告燈報警就主要檢查發(fā)動機控制系統(tǒng)，這樣會走彎路，有時一還找不到故障原因。 |
品牌專修:( 關鍵字：奔馳C200轎車發(fā)動機警告燈報警汽車構造維修,插接,故障排除,拔開,放在)
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