1、怎樣防止小碰小括？

    開車時(shí)請(qǐng)清意要有一定的安全行車空間。

    曾經(jīng)有一次開一輛小車，在一條鄉(xiāng)鎮(zhèn)小路上，當(dāng)時(shí)車速比較快，這時(shí)對(duì)面也來了一輛小車，大家好像都沒有減速，在兩車交會(huì)之時(shí)，只聽啪的一聲，雙方的反光鏡相互碰擊。還有一次開一輛工具車，也是在一條小路上，當(dāng)時(shí)前方有一輛同向行駛的自行車，這時(shí)對(duì)面來了一輛輕型貨車，當(dāng)時(shí)沒有注意稍微剎車減速等一等，而是繼續(xù)向前開，這樣在交會(huì)時(shí)就形成了三點(diǎn)一線的局面，相互間的安全距離就覺得太少了，當(dāng)時(shí)兩車的反光鏡也是碰擊了一下。事實(shí)上，開車的朋友可能大都有過碰刮反光鏡的經(jīng)歷，這也說明某些時(shí)候，我們的安全行車空間意識(shí)是有點(diǎn)問題的。我們平時(shí)發(fā)生很多車身輕微碰括的現(xiàn)象，都是因辦沒有注意保持足夠多的安全距離。

    新手才學(xué)開車時(shí)，在很小的路口或大門轉(zhuǎn)彎時(shí)，經(jīng)常有可能發(fā)生小碰小刮，這就要注意把安全距離放大點(diǎn)。這其中還有兩個(gè)問題，一個(gè)是車速還偏快一點(diǎn)，在這種路口，實(shí)際上以行人走路的速度轉(zhuǎn)彎，還是比較安全的；二是沒停下來看看，不熟練或沒把握就停下來看看，這沒有什么不好意思的，而且停下來多看看才是對(duì)的。

    當(dāng)我們倒車和調(diào)頭的時(shí)候，注意同周圍的車輛和樹木等安全距離好好放大點(diǎn)，比如以前同周圍情況的安全距離大約是六十公分左右，現(xiàn)在這個(gè)安全距離就放大到一米二左右。比如我以前倒車調(diào)頭和轉(zhuǎn)彎時(shí)，有時(shí)是緊貼著周圍的車輛或門墻過去，現(xiàn)在寧可多向前開幾次或再向后倒幾次，多開個(gè)來回，同周圍的安全距離一定好好放大點(diǎn)。思路這樣改變以后，就再也不會(huì)發(fā)生小碰小刮。

    開車時(shí)，要一直注意擁有一個(gè)安全的行車空間。我以前有一次開小車，也是幫別人接新娘子，從農(nóng)村的小土路上左拐彎進(jìn)大門，估計(jì)正好能一次性拐彎進(jìn)去，但也覺得車身和兩邊門墻幾乎是沒有什么安全空間了，因?yàn)槭墙幽镒勇�，就不好意思停下來仔�?xì)看看，就硬著頭皮模棱兩可的直接拐進(jìn)大門，停車后不放心的下來看看，果然，車的右前角擦掉了一小塊油漆。這主要還是認(rèn)識(shí)的問題，沒有堅(jiān)守原則，沒有讓車輛在行駛移動(dòng)中保有一個(gè)確定的安全空間。

    請(qǐng)加大安全距離，莫讓小碰小括破壞我們的駕駛樂趣。

    2、保持距離防追尾

    常見有太多的追尾事故，我們開車時(shí)要注意小心的和前車保持安全距離。

    追尾，就是我們前面的車緊急避讓險(xiǎn)情或無緣無故的突然急剎車，這時(shí)緊跟在后面的我們能躲得開嗎？

    舉一個(gè)案例，有兩輛小車一前一后在路上快速行駛，這時(shí)前面有一個(gè)騎自行車的人橫穿公路，前面的一個(gè)小車駕駛員緊急用力剎車，車停下來了，但卻被后面的一輛小車重重追尾。

    還有一個(gè)案例，當(dāng)時(shí)路面情況很好，一點(diǎn)沒什么情況，但因?yàn)榍懊娴囊惠v車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋沒關(guān)好，快速行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋突然打開，掀起到前面的擋風(fēng)玻璃上，前車緊急剎車，后車重重追尾。這個(gè)情況也提示我們，象這里說的前車，有時(shí)遇到緊急情況，不一定是要緊急剎車，而是要想辦法避開危險(xiǎn)。在路上開車，確實(shí)會(huì)遇到有的人無緣無故的急剎車。

    追尾事故大致有以下幾種原因：

    ☆注意力不集中，前駕車人分心或后駕車人分神，對(duì)路面情況關(guān)注不夠。

    ☆跟車太近太急，和前車安全距離不夠。

    ☆下陡坡，慣性加大。

    ☆超載。制動(dòng)不好

    ☆路面濕滑，如雨霧冰雪天氣和沙石路面�！钣袆e的車輛突然變道插車。

    ☆前車急剎，后車太快。

    ☆前車急剎。如在交叉路口或有緊急情況時(shí)前車急剎，或前車是出租車、高檔車、外地車或新手。

    ☆視野變短。如霧天和夜晚，或跟在大客車大貨車后面。

    ☆預(yù)防意識(shí)不夠，不夠小心。

    ☆新手駕駛操作不夠熟練，反應(yīng)慢一點(diǎn)。

    ☆酒后駕車、疲勞駕車等。

    開車時(shí)怎樣應(yīng)對(duì)以上這些情況？主要就是要根據(jù)當(dāng)時(shí)情況提前減速，加大安全距離。

    追尾事故是個(gè)世界性的難題，在交通事故中占很大的比例。有一次見到一個(gè)追尾，前面一輛小車在路口已停下來有幾十秒了，后面一輛車還是不客氣的撞上前來，象這樣的追尾實(shí)在是————沒解，懷疑后車駕駛員駕駛不作為。

    3、安全行車距離

    駕車時(shí)應(yīng)該隨著一些外界環(huán)境的改變來調(diào)整安全距離，比如天氣變化，上下坡，彎道，視野不清的路口，路邊的停車等，任何時(shí)候一旦覺得有潛在危險(xiǎn)，腳應(yīng)立即收在剎車上，這個(gè)簡單的動(dòng)作意義重大，駕車有沒有防御性觀念從這個(gè)簡單的動(dòng)作就能判斷出來。

    美國灰狗客運(yùn)公司曾總結(jié)過如下三條非常有效的安全行車經(jīng)驗(yàn)：

    （1）行車時(shí)，保持四秒種的安全距離，即駕駛員反應(yīng)時(shí)間一秒種，前車制動(dòng)與本車制動(dòng)前后時(shí)間差一秒鐘，處理緊急情況、突發(fā)意處情況兩秒種，如下雨天還要再加上一秒種，冰雪路面更要加長時(shí)間。訓(xùn)練和使用這種方法，可以使駕駛員有足夠的時(shí)間與空間來處理突發(fā)意外情況，以防止與前車、后車或別的車相撞。這個(gè)四秒鐘的時(shí)間怎樣來確定呢？當(dāng)前車經(jīng)過一個(gè)比較明顯的標(biāo)志或固定物體時(shí)，自己就開始默數(shù)壹仟零壹、壹仟零貳、壹仟零叁，壹仟零肆，當(dāng)自己不慌不忙數(shù)完這四個(gè)數(shù)字時(shí)，也正好到達(dá)這個(gè)明顯標(biāo)志或固定物體時(shí)，這個(gè)前后車之間的距離，就差不多是四秒鐘。這個(gè)理論，在實(shí)際行車過程中對(duì)照后，覺得在晴好天氣，時(shí)速在六十公里以上時(shí)，要盡量注意保持四秒鐘這么遠(yuǎn)的距離，時(shí)速在四十五公里和六十公里之間，大約保持三秒鐘左右的安全距離，時(shí)速在四十公里以下時(shí)，只要保持二秒鐘基本上就可以了。當(dāng)然，這也要綜合自已目前的駕駛技能和車輛、路面狀況來決定跟車距離的多少。

    （2）平穩(wěn)駕駛，即要求駕駛員正確操縱車輛，緩慢加速或減速，緩慢地轉(zhuǎn)向。

    （3）抬頭遠(yuǎn)看，即向前看15到40秒種時(shí)間的行車距離，以爭取時(shí)間和空間，提早發(fā)現(xiàn)前面可能突發(fā)的情況，及時(shí)采取一些相應(yīng)的措施，特別是在天氣不好、有路況變化時(shí)，更應(yīng)該這樣做。這里所說的20到40秒種的時(shí)間，如果時(shí)速60公里，一分鐘就是一公里，30秒鐘就是500米，其實(shí)有時(shí)只要看到200米也夠了。

    以上三點(diǎn)安全行車準(zhǔn)則，都非常著重的提了要注意安全距離。實(shí)際上，我們平時(shí)所說的該慢則慢、禮讓三先、遵章守紀(jì)、預(yù)防萬一、提前處理情況、不要三點(diǎn)一線等，也都是為了同別的車輛和行人保持一個(gè)安全空間。開車時(shí)“判斷”是否正確，也可以用安全距離來衡量。足夠的安全空間是安全行車的物質(zhì)保證。

    留意彼此間的安全距離，并根據(jù)情況作些適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，可以有利于駕駛員更好的觀察、判斷，可以減輕駕駛員在心理上的壓迫和危機(jī)感，緩和思想上的緊張狀態(tài)，能使駕駛員擁有一個(gè)寬松祥和的安全行車環(huán)境。開車中的“距離學(xué)”的宗旨是為了使人與人之間免于物理、心理上的威脅、侵犯和傷害。有時(shí)看到機(jī)動(dòng)車因?yàn)闆]有注意保持足夠的安全距離而同別人發(fā)生事故撞到了一起，不由想起了永遠(yuǎn)的張愛玲關(guān)于愛情所說的一句話：“于千萬人之中遇見你所遇見的人，于千萬年之中，時(shí)間的無涯荒野中，沒有早一步，也沒有晚一步，剛巧趕上了，也沒有別的話可說，惟有輕輕地問一聲：噢，你也在這里嗎？”（大河網(wǎng)）