空車(chē)猛轟油門(mén)害處多
中國(guó)摩托車(chē)網(wǎng) 俠名 摩托車(chē)維修 2004-12-9
| 一輛雙缸四沖程125跨式車(chē)已正常行駛16000KM，車(chē)況較好。某冬日的一個(gè)早晨，車(chē)主啟動(dòng)車(chē)子后因急于趕路，他猛地將油門(mén)轉(zhuǎn)至最大位置。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速陡升數(shù)秒后，隨著一聲響發(fā)動(dòng)機(jī)戛然熄火。再行啟動(dòng)時(shí)，曲軸已無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。送到維修站，拆下發(fā)動(dòng)機(jī)檢查，左缸進(jìn)、排氣門(mén)頭部已相碰彎曲且嵌卡在活塞頂上。測(cè)量氣門(mén)及導(dǎo)管未變形處的相關(guān)配合尺寸均符合要求，機(jī)油泵工作也正常。發(fā)動(dòng)機(jī)油路亦無(wú)堵塞現(xiàn)象，燃燒室、氣門(mén)桿部只有少量積碳，該機(jī)用油正常。在拆卸凸輪軸前曾仔細(xì)檢查該機(jī)的配氣正時(shí)，未發(fā)現(xiàn)異常。通過(guò)與車(chē)主交談得知，用戶對(duì)車(chē)保養(yǎng)得法，平時(shí)行駛均按程序進(jìn)行暖車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)，此次猛拉油門(mén)確是初次。那么這種意外故障是怎么形成的呢？其原因又是什么呢？其實(shí)，它與氣門(mén)的異常運(yùn)動(dòng)有關(guān)。眾所周知，氣門(mén)是四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的重要零件之一，它的開(kāi)啟與關(guān)閉是由凸輪軸上的桃形凸輪的升程和角度來(lái)控制的。在正常情況下，只要配氣正時(shí)安裝正確，氣門(mén)間隙調(diào)整合理，進(jìn)、排氣門(mén)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后按序開(kāi)關(guān)是為會(huì)相碰的。只有在特殊條件下，凸輪型線，不受其控制時(shí)才會(huì)發(fā)生，這種現(xiàn)象在內(nèi)內(nèi)燃機(jī)原理上稱(chēng)為“氣門(mén)異動(dòng)”�！皻忾T(mén)異動(dòng)”是怎樣產(chǎn)生的呢？這還得從物件的運(yùn)動(dòng)談起。我們先來(lái)做個(gè)實(shí)驗(yàn)，用手托起一個(gè)球作快速上下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)手上升途中突然停止運(yùn)動(dòng)，這時(shí)球就會(huì)脫離手掌飛向上方。當(dāng)手向下運(yùn)動(dòng)途中突然停止的運(yùn)動(dòng)，這時(shí)球也會(huì)離開(kāi)的手掌滾落地面。 這是因?yàn)檠杆偌铀俸蜏p速會(huì)產(chǎn)生慣性力的緣故。同樣道理，在發(fā)動(dòng)機(jī)中凸輪就相當(dāng)于手，而氣門(mén)就相當(dāng)于球。凸輪旋轉(zhuǎn)運(yùn)(Tansfer)動(dòng)帶動(dòng)氣門(mén)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，如同手與球在上下運(yùn)動(dòng)。當(dāng)凸輪進(jìn)入升程開(kāi)始階段，氣門(mén)加速運(yùn)動(dòng)（稱(chēng)為正加速），一旦氣門(mén)開(kāi)度達(dá)到一定值的時(shí)候，氣門(mén)又開(kāi)始減速運(yùn)動(dòng)（稱(chēng)為負(fù)加速），而當(dāng)氣門(mén)達(dá)到最大升程時(shí)，氣門(mén)的理論速度(Tempo)為零，在這期間負(fù)加速度(Tempo)起作用，再回過(guò)頭看凸輪的運(yùn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)動(dòng)后緩加油門(mén)時(shí)，凸輪和氣門(mén)的運(yùn)動(dòng)加速度(Tempo)及產(chǎn)生的慣性力比較平穩(wěn)和均勻，故氣門(mén)的運(yùn)動(dòng)始終受凸輪的控制。而猛加油門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速突然發(fā)生變化，凸輪的正向加速度(Tempo)十分巨大，由此產(chǎn)生的慣性力也同樣巨大，再加上在這個(gè)過(guò)程中還要通過(guò)壓縮彈簧才能打開(kāi)氣門(mén)，凸輪軸的驅(qū)動(dòng)力將相當(dāng)大。一旦氣門(mén)過(guò)了最大升程向關(guān)閉方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，負(fù)加速度(Tempo)產(chǎn)生的慣性力則全部作用在氣門(mén)彈簧上，使氣門(mén)的迅速開(kāi)啟和關(guān)閉，造成進(jìn)、排氣門(mén)工作錯(cuò)亂而相碰。這種氣門(mén)異動(dòng)除了不受凸輪控制外，還會(huì)在氣門(mén)回落時(shí)產(chǎn)生沖擊(Impuise)、反跳再回落等現(xiàn)象，從而損壞氣門(mén)。以上氣門(mén)的不同步運(yùn)動(dòng)最終將導(dǎo)致與活塞產(chǎn)生干涉而相撞。據(jù)有關(guān)資料介紹，氣門(mén)異動(dòng)與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、氣門(mén)彈簧的軟硬度等有關(guān)，通常發(fā)生在高速(High Speed)運(yùn)轉(zhuǎn)地程中，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)剛開(kāi)始啟動(dòng)的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)期間，若在未能充分暖機(jī)的情況下就急加油門(mén)至最高轉(zhuǎn)速，極易產(chǎn)生氣門(mén)異動(dòng)。在內(nèi)燃機(jī)上，氣門(mén)異動(dòng)的轉(zhuǎn)速稱(chēng)為配氣機(jī)構(gòu)的臨界轉(zhuǎn)速，它與活塞速度(Tempo)一樣都是限制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速上限的主要標(biāo)，關(guān)于這一點(diǎn)應(yīng)引起廣大用戶的高度重視。要知道，冷車(chē)猛轟油門(mén)害處多，不但會(huì)產(chǎn)生以上的“氣門(mén)異動(dòng)”意外故障，還會(huì)浪費(fèi)汽油，增加空氣污染。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在正常使用情況下，通常能行駛10萬(wàn)公里左右（主要指發(fā)動(dòng)機(jī)不需大修），而經(jīng)�？哲�(chē)轟油門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)行駛30000~500000KM后，大部分運(yùn)動(dòng)零件就不能再用了，使用壽命大大縮短，其原因有以下幾點(diǎn)：1、摩托車(chē)停駛一夜或幾天后，發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)零件間的潤(rùn)滑油絕大部分已流盡，其接觸表面上的積油極少，如車(chē)啟動(dòng)后立即大轟油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間升高，摩擦副運(yùn)動(dòng)件間便形成干摩擦狀態(tài)，從而產(chǎn)生劇烈磨損。特別是冬天氣候寒冷，潤(rùn)滑油溫度低、粘度大，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后機(jī)油需經(jīng)過(guò)一二分鐘才能流到各潤(rùn)滑點(diǎn)，若提前加速，運(yùn)動(dòng)零件處于摩擦的時(shí)間延長(zhǎng)，其磨損量將會(huì)相對(duì)增大。2、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)突然加大油門(mén)時(shí)，化油器節(jié)氣門(mén)主噴油針疾速上提，混合氣的供應(yīng)量也會(huì)相當(dāng)增大。由于汽油的靜止慣性大于空氣的靜止慣性，所以此時(shí)汽油流量的增加遠(yuǎn)不及空氣量的增加，致使混合氣過(guò)稀，極易產(chǎn)生熄火現(xiàn)象。況且，當(dāng)節(jié)氣門(mén)急開(kāi)時(shí)，高速(High Speed)進(jìn)入汽缸內(nèi)的冷空氣來(lái)不及預(yù)熱，使汽缸內(nèi)的溫度降低造成汽油不易揮發(fā)而形不成良好的霧化就被吸入缸內(nèi)，沖掉了汽缸壁上的潤(rùn)滑油膜，導(dǎo)致汽缸與活塞間的磨損加劇。3、猛轟油門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突變，曲軸、連桿和活塞受力的變動(dòng)很大，尤其是新組裝的發(fā)動(dòng)機(jī)，有機(jī)會(huì)引起劇烈撞擊，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)斐?a href=http://www.yszdbk.com/huanye_htm/hyfenlei42.html target=_blank>連桿彎曲、曲軸燒毀、活塞偏磨和脫頂?shù)纫馔鈸p傷。由此看來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的暖車(chē)并不是可有可無(wú)，而是相當(dāng)重要的。人們應(yīng)該從以上的故障事例中吸取教訓(xùn)并引以為戒。在使用車(chē)輛時(shí)一定要按客觀規(guī)律辦事，依據(jù)正常程序暖車(chē)起步，切不可操之過(guò)急而留下故障隱患�！坝賱t不達(dá)”，對(duì)每個(gè)用戶來(lái)說(shuō)都必須永遠(yuǎn)銘記。 |
品牌專(zhuān)修:( 關(guān)鍵字：空車(chē)猛轟油門(mén)害處多摩托車(chē)維修氣門(mén),發(fā)動(dòng)機(jī),凸輪,油門(mén),轉(zhuǎn)速)
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