一輛行駛里程超21萬(wàn)km的2006款別克GL8 3. 0L商務(wù)車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)只要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)散熱風(fēng)扇一直運(yùn)轉(zhuǎn)，空調(diào)系統(tǒng)無(wú)法正常工作。

    故障檢修：檢查冷卻系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)的相關(guān)線路，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊進(jìn)行編程，診斷儀顯示沒(méi)有故障碼。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，散熱器部位的電動(dòng)散熱風(fēng)扇開(kāi)始低速運(yùn)轉(zhuǎn)。觀察冷卻液溫度表，指示正常。啟用空調(diào)制冷模式后，電動(dòng)散熱風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)，但很快空調(diào)壓縮機(jī)停止工作。此時(shí)查看診斷儀顯示的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流，冷卻液溫度為80℃，空調(diào)系統(tǒng)高壓側(cè)壓力為900kPa，空調(diào)壓縮機(jī)指令為OFF。而此時(shí)散熱風(fēng)扇繼電器的指令是接通（ON）的。在正常情況下，當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到108℃時(shí)，散熱風(fēng)扇繼電器才會(huì)吸合。利用診斷儀的特殊功能菜單，關(guān)閉電動(dòng)散熱風(fēng)扇的低速擋位，電動(dòng)散熱風(fēng)扇能夠停止運(yùn)轉(zhuǎn)，但只要退出循環(huán)功能菜單，電動(dòng)散熱風(fēng)扇就會(huì)重新工作。

    結(jié)合以上檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析，認(rèn)為能夠使電動(dòng)散熱風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)的工作條件包括：冷卻液溫度超過(guò)107℃，空調(diào)開(kāi)啟或空調(diào)系統(tǒng)壓力過(guò)高，冷卻液溫度傳感器故障或發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊儲(chǔ)存相關(guān)故障碼。該車(chē)不存在以上這些情況，電動(dòng)散熱風(fēng)扇不應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)。初步判斷發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊和電動(dòng)散熱風(fēng)扇的線路故障可能性不大，故障原因有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊檢測(cè)到其他傳感器信號(hào)異常而啟用了故障運(yùn)行模式。再次檢查發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常情況，但感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲較大。將機(jī)油尺拔出來(lái)檢查，發(fā)現(xiàn)機(jī)油嚴(yán)重不足。補(bǔ)充適量的機(jī)油，再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)果電動(dòng)散熱風(fēng)扇停止運(yùn)轉(zhuǎn)，空調(diào)也恢復(fù)正常了。

    為何機(jī)油缺少會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)散熱風(fēng)扇常轉(zhuǎn)？發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊檢測(cè)到缺機(jī)油，機(jī)油警告燈卻沒(méi)有點(diǎn)亮？該車(chē)通過(guò)機(jī)油壓力傳感器和機(jī)油液位傳感器來(lái)共同監(jiān)測(cè)潤(rùn)滑系統(tǒng)，以機(jī)油壓力傳感器信號(hào)為報(bào)警依據(jù)，機(jī)油液位傳感器只起到輔助作用。機(jī)油壓力傳感器信號(hào)為開(kāi)關(guān)式信號(hào)，雖然該車(chē)缺機(jī)油，但潤(rùn)滑系統(tǒng)剛好能勉強(qiáng)保持正常壓力，機(jī)油警告燈不至于點(diǎn)亮。此情況下機(jī)油液位傳感器檢測(cè)到油位過(guò)低，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊判斷機(jī)油不足，有可能會(huì)因潤(rùn)滑不良而出現(xiàn)過(guò)熱。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊發(fā)出相關(guān)指令信號(hào)，使電動(dòng)散熱風(fēng)扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)禁止空調(diào)壓縮機(jī)工作，以便降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，于是就出現(xiàn)本例這種奇怪的故障現(xiàn)象。