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加機油

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    機油，也叫潤滑油，是汽車發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中起潤滑作用，當車輛行駛到一定里程時還需要更換汽車機油。

    不過,市面上的機油種類是非常多的，機油標號、分類等有很多的門道。

    門道1看懂機油標號

    機油的種類繁多，在機油的包裝上通常標有“SAE15W-40、SAE5W-40”等字樣，這都代表什么呢？

    西安南郊一家潤滑油銷售店的技術(shù)員李磊告訴記者：“SAE是英文‘美國汽車工程師協(xié)會’的縮寫，其后面的符號代表了該機油的粘度值，如SAE15W-40、SAE5W-40，‘W’表示winter（冬季），其前面的數(shù)字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動時對發(fā)動機的保護能力越好；‘W’后面的數(shù)字則是機油耐高溫性的指標，數(shù)值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。

    ”按照標準，5w的耐外部低溫為零下30°C，10w的耐外部低溫為零下25°C，15w耐外部低溫零下20°C，20w耐外部低溫零下15°C。30的耐外部高溫為30°C，40的耐外部高溫為40°C，而50的耐外部高溫為50°C。

    “除了‘SAE15W-40、SAE5W-40’等字樣之外，我們在機油的包裝還可以看到‘APISM’的標識，”李磊介紹說，“API是美國石油協(xié)會的簡稱，‘APISM’代表這個機油達到了汽油發(fā)動機潤滑油最新的認證。

    在我國國四標準下，現(xiàn)在只有SH、SJ、SL、SM四種標號的機油是可以被使用的。不同的標號代表了機油添加劑中的鋅含量和磷含量標準，SM級的機油是現(xiàn)在標準最高的，鋅和磷含量最低的，對我們愛車的三元催化器也是最好的。SH和SJ標號的機油基本是對應(yīng)2001年之前的環(huán)保標準的，因此我們推薦比較新的車型盡量選用SL和SM級別的機油�！�

    此外，柴油發(fā)動機機油的首個字母為C開頭，一般有CF、CH、CI等標識，而當機油上出現(xiàn)“APISM/CF”這種標識時，則說明該機油汽油和柴油發(fā)動機均可以使用。

    門道2機油和車型要契合

    目前市場上的機油因其基礎(chǔ)油不同可簡分為礦物油及合成油兩種。合成油中又分為：全合成和半合成，其中全合成機油是最高等級的。

    嘉實多中國公司汽油油品的工程師劉睿德告訴記者：“礦物油就是用最基本的塔底油提煉而成的潤滑油，成分差、壽命短、性能低但價格低廉。半合成油是在礦物油的基礎(chǔ)上做了一些提純優(yōu)化出來的產(chǎn)品。而全合成油則是提煉出原油中較好的成分作為基礎(chǔ)，經(jīng)過化學反應(yīng)并通過人為的控制下達到預(yù)期的分子形態(tài)，穩(wěn)定、高性能、耐久性強的產(chǎn)品�！�

    劉睿德還告訴記者，全合成機油是目前最好的機油產(chǎn)品，價格也是最高的。各大機油廠商的礦物油和半合成油產(chǎn)品差異化極小，但在全合成產(chǎn)品上各個廠家性能取向并不一樣。有些廠家注重清潔，有些主打高轉(zhuǎn)速激烈駕駛的保護，有些主打長壽命。

    其實機油的粘度值是選擇機油最重要的環(huán)節(jié)之一，因為，機油粘度值會影響到油耗、噪音、提速等各方面。

    李磊告訴記者：“對于不喜歡麻煩的車主，建議按照車輛原廠說明書上粘度要求選擇機油。對于喜歡折騰的車主而言，一般粘度越低的機油提速感都會越好，也會更省油，粘度越高的機油則正好相反；粘度低的機油相對比較適合新車，年限較久的磨損較大的發(fā)動機建議使用高粘度機油。另外，如果您的愛車經(jīng)過重度改裝，發(fā)動機轉(zhuǎn)速經(jīng)常到達紅色區(qū)域，或者您駕駛的車裝備的是增壓發(fā)動機或新型高性能發(fā)動機，則建議選用較粘的合成機油，最好是40以上標號的。”

    門道3嚴格按照說明書更換機油

    目前，很多懂車的朋友都喜歡使用原廠以外的機油，甚至于一些高檔機油的壽命長，車主更換機油的時間也隨之加長，這種做法其實是不正確的。

    李磊表示，由于各個汽車品牌旗下車型對機油更換周期的要求不盡相同，所以建議車主按照說明書要求來按時更換機油和機油濾清器�，F(xiàn)在某些進口機油標稱可以連續(xù)使用兩萬公里以上，但受限于國內(nèi)的空氣質(zhì)量、油品、原廠機油濾清器壽命等瓶頸，建議車主不要輕易嘗試。

    此外，在更換機油品牌時，一定要選擇品牌產(chǎn)品，不要選擇沒有聽過品牌的機油產(chǎn)品。