帕薩特 src="http://img.hc360.com/auto-m/info/images/201004/201004221824359313.jpg" border=0>

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    帕薩特無論從外表到內(nèi)室，都屬“斯文”級的行政車范疇，但有不少年輕的私人用家在保持原有的舒適及豪華的基礎(chǔ)下，對其的內(nèi)外進行修飾，使自己的愛車能與眾不同，凸顯個性。相關(guān)閱讀：讓愛車“足下生輝” 看輪轂輪胎如何改裝 原裝和非原裝 如何改裝提升剎車能力

    其實改裝的涵蓋面非常廣，任何對原裝車的改動都可以說是改裝，哪怕只是一顆螺絲。目前針對汽車改裝的項目繁多，眾多車主對改裝的側(cè)重點也各有不同，所幸的是從性能改裝、外觀改裝到舒適性的改裝，基本上說得出來的項目，市面上都能找到相應(yīng)的產(chǎn)品。

    相信購買帕薩特的車主大多都不會是性能迷，買它的初衷只是為了能擁有一輛相對豪華、舒適的交通工具，這些車主也同樣會對愛車加以改裝，只是這個群體可能更重視外觀及舒適的改裝。

    人靠衣裝 車靠改裝

    所謂外觀改裝，就是在其固有的“身材”上加以修飾，使其更具個人風(fēng)格、與眾不同。

    眼前這輛帕薩特就是通過全車包圍及輪子的改裝來達到目地的。由于車主是30歲左右的商界人士，考慮到工作用途，他并不想將愛車改得過分張揚，外觀上只選用了TOM'S款式的六件套包圍裙角及貼附式小定風(fēng)尾翼，加上17英寸鋁合金輪圈、碳纖維后視鏡和運動化的尾燈組合的點綴，整體形象已煥然一新。

    改裝后的帕薩特給人的第一印象就是穩(wěn)重，但仔細回味后，又有少許“辣”味。試想開著它出入工作“重地”，可以穩(wěn)重大方；偶爾在車少路況好的路面上，又能放膽狂奔一下，也算是非常愜意的。其實車主的本意也正是如此，所以除對外觀加以改進外，針對性能也作了適度的改裝。

    不甘寂寞 性能適度提升

    車主的心態(tài)非常年輕，偶爾會用開快車的辦法來放松心情，所以他對性能也作了合適自己的改裝。動力方面最大的改裝要數(shù)進、排氣了。進氣選擇了臺灣產(chǎn)TYPE-R冬菇頭，為了降低進氣溫度，車主用不銹鋼板及石棉隔熱層自制了一套隔熱板，從而減低因進氣溫度過高對動力輸出的影響；進氣快了，排氣也要相對順暢，新主流改裝俱樂部和香港改裝公司合作研制的不銹鋼頭段排氣蕉（排氣歧管）加上威迅出品的中至尾段排氣管，正好給它提供了順暢的排氣效果；另外，地線、NGK銥金屬7度火花塞也列入了必需的改裝列表。

    動力提升后，原本舒適性取向的懸掛和輪胎抓地力就顯得有些不足了。所以避震性能的相應(yīng)提升也就是必然的了，但車主并不想犧牲太多的舒適性，就以APEXI的車身降低彈簧及215/45R17的輪胎作適度的補強。

    改裝后的實際駕乘感受并不會有太大的改變，只有在用激烈的駕駛方法時，才發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速提升的速度和過彎時車身側(cè)傾的抑制效果都有了不少進步，在炎熱的中午作0-100km/h加速測試仍能有10.96秒的不俗表現(xiàn)。

    享受人生 舒適性更上層樓

    眾所周知，原廠為降低成本不會選用較好的音響套件（特別是中低價位的車型），所以車主對車內(nèi)音響效果也作了少量的提升，以美國來福揚聲器代替所有舊有揚聲器，并在車尾植入10英寸來福重低音揚聲器及美國黑劍功放，CD音響主機則仍保留原裝。這套升級音響聽起來算不上震撼，但細膩的音質(zhì)也同樣使人陶醉。

    另外，該車還對其燈光進行改進，使用飛利浦6500K的HID作前照明大燈。為夜間行駛提供了良好的照明，長時間夜間駕駛的疲勞度大大減輕，安全度也就隨之增加。

    其實改裝并不在乎花錢多少，只有找到真正適合自己的專業(yè)改裝路線，才不至于有“改完后悔”的情形出現(xiàn)，所以一切改裝都應(yīng)量力而行。文中車主周先生的座駕雖稱不上超級改裝，但一切改裝結(jié)果都和其用法相當(dāng)吻合，這點我們可以從車主的得意表情中得到證實。車主這種切合實際、不做作的的改裝路線也是值得推崇的。

    評語：評分不高的原因是該車只屬輕度改裝，而且所費金錢并不多。但需要強調(diào)的是，適合自己的改裝才是最好的，這對于不想過分張揚的車主來說無疑是個不錯的選擇。