歐盟環(huán)境污染監(jiān)測中心最近的調(diào)查研究證實,各類機動車輛排氣污染已占城市大氣部分污染物的70%以上，汽車尾氣排放的污染物正在使藍天變少，使人們的呼吸不再那么自如。進入歐洲大氣層中的氧化氮，有42%是汽車造成的。
 
　　研究證實，汽車尾氣排放物產(chǎn)生的光化學反應(yīng)造成了近地臭氧水平過高，增大了有害氣體的濃度，致使呼吸道疾病人數(shù)明顯增多。

　　汽車尾氣是元兇

　　早在2000年，研究就證實,城市空氣中的有害有機物質(zhì)主要是揮發(fā)性有機碳(VOC)和多環(huán)芳烴(PAH)。在歐洲許多城市，汽車尾氣排放是空氣中PAH污染的主要來源，占全年的35%。分析發(fā)現(xiàn)，汽車尾氣中有上百種不同化合物，當中污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。一輛轎車一年排出有害廢氣比自身重量大3倍，并且目前汽車使用的汽油約占全球汽油消費量的1/3。

　　尾氣中的一氧化碳與血液中的血紅蛋白結(jié)合的速度比氧氣快250倍。所以，即使有微量一氧化碳的吸入，也可能給人造成可怕的缺氧性傷害。輕者眩暈、頭痛，重者腦細胞將受到永久性損傷；氮氧、氫氧化合物顆粒可在空氣中懸浮幾晝夜，被人體吸入后不能排出，積累到臨界濃度便激發(fā)形成惡性腫瘤。

　　兒童是主要受害者

　　德國科學家最近的一項研究表明，兒童患癌癥與汽車尾氣造成的空氣污染有密切關(guān)系，孕婦吸入這些廢氣，其胎兒出世后更容易患上癌癥。汽車尾氣中的鉛一般分布于地面上方1米左右的地帶，正好是青少年的呼吸帶。德國波恩大學曼菲·別爾遜教授領(lǐng)導(dǎo)的一個科研小組指出，對于兒童來說，汽車尾氣中的一氧化碳和1，3－丁二烯是致癌的元兇。他們發(fā)現(xiàn)，在公共汽車站周圍300米的區(qū)域，這些致癌物質(zhì)特別集中。

　　去年法國專家對南錫、里爾、里昂和巴黎4大城市280例兒童急性白血病病例進行的一項調(diào)查也表明，生活在汽車修理行或者加油站附近的兒童，患上白血病的幾率大4倍。

　　熱島效應(yīng)的主因

　　另一方面，無數(shù)輛行駛在大街小巷的汽車也是驚人的活動散熱器，它們和空調(diào)、冰箱等制冷電器一起不停地吞能吐熱，使城市的“體溫”不斷升高，熱島效應(yīng)大大加強。

　　過去2年，歐洲許多城市出現(xiàn)高溫氣候，創(chuàng)下死人最多的紀錄。2003年夏天是歐盟各國60年來最熱的一個夏季，氣溫持續(xù)超過40攝氏度。在8月的頭兩周內(nèi)，法國比往年同期多死了11400人，其中以老年人居多。其他歐盟國家也同樣有傷亡事件發(fā)生。法國環(huán)境部下屬的國家空氣質(zhì)量監(jiān)測機構(gòu)經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)：除了氣候因素外，空氣污染是主元兇。

　　亞洲形勢嚴峻

　　亞洲開發(fā)銀行日前發(fā)表研究報告顯示，空氣污染每年在亞洲城市造成55萬人死亡，此前10年年均增長18.5%。這份由世衛(wèi)組織專家提供的報告說，全世界因城市空氣污染過早死亡人數(shù)超過75萬，其中亞洲國家和地區(qū)有53萬人。

　　環(huán)境專家認為，空氣污染罪魁禍首是可吸入顆粒物。亞行報告警告說：“達卡、河內(nèi)、胡志明市、雅加達、加德滿都、加爾各答、新德里、北京和上海等城市可吸入顆粒物濃度嚴重超標。”亞洲許多城市可吸入顆粒物濃度超過每立方米70微克，世衛(wèi)組織規(guī)定，應(yīng)該小于20微克。亞行報告說：“把可吸入顆粒物濃度減少到規(guī)定水平以下，每年因空氣污染死亡人數(shù)可減少15%�！�

　　世界銀行估計，因空氣污染導(dǎo)致的醫(yī)療成本增加以及工人生病喪失生產(chǎn)力，使得中國GDP被抵消掉5%。污染如此嚴重，以至于美國國務(wù)院不允許家庭成員患哮喘的外交官在中國某些城市任職。英國報刊在一篇題為《毒霧籠罩北京》一文中說，由于車輛增加速度過快和低劣的汽油質(zhì)量，北京成為全球汽車尾氣污染最嚴重的城市之一。
 
來源：搜狐