帕薩特領(lǐng)馭事故后發(fā)動機運行異常
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2015年02月05
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行駛里程約18.3萬km的2006年大眾帕薩特領(lǐng)馭2.8L V6轎車。該車因碰撞事故車輛前部嚴(yán)重受損，正時齒帶斷裂導(dǎo)致氣門頂彎。于是拆卸缸蓋維修發(fā)動機，竣工檢驗時發(fā)現(xiàn)車輛怠速輕微抖動，加速無力，類似點火過遲的跡象，于是車主將車轉(zhuǎn)至筆者處進(jìn)行維修。 故障分析：首先用故障診斷儀V. A. 55052查詢故障，故障碼為17746，含義為氣缸列1凸輪軸位置傳感器G40對地短路。根據(jù)故障碼提示，對霍爾傳感器G40（氣缸列1前端）進(jìn)行檢查，拔下霍爾傳感器插頭，打開點火開關(guān)，測得電壓為9V�？磥�發(fā)動機控制單元供電正常，通過模擬試驗，發(fā)現(xiàn)G40本身沒有問題。難道是點火正時不對？進(jìn)一步檢查點火正時，轉(zhuǎn)動曲軸使曲軸膠帶輪與正時記號對齊，用專用工具3391檢查凸輪軸膠帶盤正時狀況，位置正確。是不是凸輪軸調(diào)節(jié)器鏈條裝配不正確呢？拆下氣門室蓋，觀察進(jìn)、排氣凸輪軸缺口標(biāo)記間為16個鏈節(jié)距，裝配正確。 霍爾傳感器、供電電路和點火正時均未發(fā)現(xiàn)問題，可為何出現(xiàn)“霍爾傳感器對地短路”的故障碼呢？通過仔細(xì)確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)該車在原來維修發(fā)動機時，更換凸輪軸調(diào)節(jié)器過程中將左右兩側(cè)零件裝反了。帕薩特V6凸輪軸調(diào)節(jié)器標(biāo)準(zhǔn)零件號如下：氣缸列1 （1-3缸，車輛行駛方向右側(cè)）為N205: 078 109 088C，氣缸列2 （4-6缸，車輛行駛方向左側(cè)）為N208:078 109 087C，兩者雖然外觀和尺寸完全一致，但零件號不同，也不能互換裝配。2個凸輪軸調(diào)節(jié)器一旦裝反，兩側(cè)凸輪軸的相位便會出現(xiàn)異常，引起怠速抖動和加速無力的癥狀。 故障排除：將2個凸輪軸調(diào)節(jié)器按照正確的方位進(jìn)行裝配之后，發(fā)動機恢復(fù)正常。這起故障告訴我們，如果在維修過程中不懂結(jié)構(gòu)原理和裝配工藝，很容易人為引起故障。只有在工作中多加學(xué)習(xí)，在操作中一絲不茍，才不會因為技藝不精和疏忽大意而帶來麻煩。 |
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