一輛行駛里程約130000km，配置了1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，自動(dòng)變速器的雪鐵龍富康兩廂轎車。車主反映：該車在行駛一段時(shí)間后，組合儀表上的“SPT"和“＊”燈交替閃爍，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后等十幾分鐘后再啟動(dòng)行駛，又恢復(fù)正常，不過，過了會(huì)兒故障現(xiàn)象又會(huì)出現(xiàn)。

    接車后：用診斷儀PROXIA3對(duì)車輛的自動(dòng)變速器控制單元進(jìn)衍故障讀取操作。在自動(dòng)變速器控制單元的故障讀取菜單內(nèi)得到以下故障碼信息：自動(dòng)變速器油溫過高，故障性質(zhì)為永久性故障。繼續(xù)用診斷儀進(jìn)行故障碼刪除操作，故障碼根本無法刪掉。

    根據(jù)對(duì)AL4自動(dòng)變速器返封于原理分析，認(rèn)為如下原因可能造成油溫過高。自動(dòng)變速器油液面過高，液力變矩器故障，自動(dòng)變速器熱交換器故障，自動(dòng)變速器流量調(diào)節(jié)電磁閥故障，自動(dòng)變速器油泵故障，自動(dòng)變速器油溫傳感器失效、自動(dòng)變速器油路阻塞故障。按以上順序進(jìn)行相關(guān)檢查及診斷。

    檢查液面是否過高。先將車輛水平放置，拆卸加油螺塞，加0.5L變速器油，擰上加油螺塞，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，踩制動(dòng)踏板將換擋桿撥到各擋位停留一會(huì)兒，將換擋桿放在P擋位置讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察變速器油溫上升到60℃才能檢查液面，結(jié)果表明液面是完全正常的。

    接上PROXIA3，在路試狀態(tài)下，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終低于或等于自動(dòng)變速器的輸入速度，表明液力變矩器工作正常。

    檢查并更換自動(dòng)變速器熱交換器，并進(jìn)行路試操作，發(fā)現(xiàn)自動(dòng)變速器油溫過高的故障現(xiàn)象還存在，于是排除由于熱交換器工作不良造成系統(tǒng)散熱不好，導(dǎo)致油溫過高的可能性。

    用診斷儀不流量調(diào)節(jié)電磁閥進(jìn)行激活測(cè)試，沒有發(fā)現(xiàn)問題。接下來用診斷接線盒將其工作線路并聯(lián)引出，用萬用表測(cè)量其電阻，阻值符合要求。于是又更換一個(gè)新的自動(dòng)變速器流量調(diào)節(jié)電磁閥，進(jìn)行故障碼刪除操作，并路試，故障沒有被排除。

    進(jìn)行失速試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)自動(dòng)變速器的油壓最大壓力達(dá)到1.1MPa以上，表明自動(dòng)變速器的油泵工作正常。故障的產(chǎn)生與它無關(guān)。

    用萬用表測(cè)量診斷線束上的自動(dòng)變速器油溫傳感器的工作腳進(jìn)衍電阻測(cè)量，結(jié)果沒有問題，同時(shí)更換一個(gè)新的自動(dòng)變速器油溫傳感器總成，而后進(jìn)行路試操作，故障現(xiàn)象還是沒排除，表明故障不是由于油溫傳感器及其工作線酪造成的。

    檢查并清洗自動(dòng)變速器油路和液力控制盒總成，接著更換新的指定型號(hào)的自動(dòng)變速器油，而后進(jìn)行路試操作，并進(jìn)行故障刪除操作，發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象消失。

    故障總結(jié)：此故障是由于自動(dòng)變速器內(nèi)部的油路出現(xiàn)堵塞情況，造成自動(dòng)變速器油液在油路中循環(huán)不暢，最終造成自動(dòng)變速器油溫過高，這種情況下自動(dòng)變速器油溫傳感器將此故障信息傳遞給自動(dòng)變速器控制單元，自動(dòng)變速器控制單元為了保護(hù)系統(tǒng)，此時(shí)按規(guī)定要求采用降級(jí)運(yùn)行模式，停止對(duì)換擋電磁閥的控制，此種狀態(tài)下如果自動(dòng)變速器換擋桿處于D,3,2位，則只有前進(jìn)3擋（即不換擋），自動(dòng)變速器換擋桿如果在R位則為倒擋，以保證基本行駛功能，同時(shí)控制組合儀表上的“SPT“和“＊”燈交替閃爍提醒用戶，車輛的自動(dòng)變速器系統(tǒng)有故障，確保用戶能盡快到服務(wù)站進(jìn)行故障維修。