七成參與調(diào)查的網(wǎng)友認(rèn)為：

　　不放心有必要在旁監(jiān)督

　　“呼呼小屋子”在帖子中寫道：前兩天同學(xué)去4S店做保養(yǎng)，正好遇到店里有免費空調(diào)檢測活動，就順便做了檢測�？墒墙裉�空調(diào)卻出了問題，又跑去4S店，對方說是因為空調(diào)濾芯很臟。這不是才做過檢測嗎？難道這個檢測不包括檢查空調(diào)濾芯？想起新聞上經(jīng)常說，有很多剛做過保養(yǎng)的車，沒幾天就出現(xiàn)這樣或那樣的問題。

　　同學(xué)的遭遇讓同樣是有車一族的“呼呼小屋子”覺得很不踏實，“我的一個朋友還見過修車的將其他車上的零件拆下來裝在維修的車子上，拆東墻補西墻，那個拆下來的零件不會有問題吧”。

　　截至發(fā)稿，共有83人參與網(wǎng)絡(luò)調(diào)查。其中近七成的車主（67.47%）表示，在車輛維修或保養(yǎng)時，“基本上都會跟進去看著”；有15.66%的車主選擇“不會，一般是在休息室里等待”；還有少量車主只是在車子做保養(yǎng)時才會“監(jiān)視”，如果是維修，那只在驗收時簡單看看。

　　網(wǎng)友“大美人兒”認(rèn)為還是看著更放心些，一位粗心大意的保養(yǎng)工曾經(jīng)不小心將機油倒進了助力油孔里；網(wǎng)友“50A01”也認(rèn)為應(yīng)該監(jiān)督，“4S店不是發(fā)生過把人家機油放光忘了加的事嘛，我朋友換火花塞，4個缸只裝了3個”。還有一位網(wǎng)友跟帖說“做保養(yǎng)時絕對要在旁邊看”，否則連檢查剎車片也省了，直接換完機油、加上洗前窗的水就算完工。

　　實地探訪4S店：

　　休息間里人氣比維修車間更旺

　　有意思的是，從我們了解的實際情況來看，正好與網(wǎng)絡(luò)調(diào)查的結(jié)果相反。

　　7月11日中午，我們前往位于杭州城北的浙江寶雪龍4S店，那里除了維修雪鐵龍系列車型外，還兼修北京現(xiàn)代、東風(fēng)起亞等車型，一旁還有維修沃爾沃等車型的維修車間。

　　這天正好是周六，來4S店維修保養(yǎng)的車子幾乎停滿了整個車間，維修工忙得不可開交，而大部分車主則選擇在客戶休息間里看電視、上網(wǎng)、看報等，幾十個座位接近滿座。

　　和休息間的熱鬧正好相反，在維修車間，只有少數(shù)車主走動。其中一位正與維修工討論如何保養(yǎng)車子，“我的車已經(jīng)開了20多萬公里，對車子已經(jīng)很熟悉了，所以每次做保養(yǎng)時都會跟著看�！彼f。另一位車主則是緊跟著自己的雅紳特不放，“因為自己曾經(jīng)在汽車行業(yè)工作過，車子該怎么保養(yǎng)還是知道的，所以會看著維修工操作”。

　　當(dāng)過6年維修工的網(wǎng)友說：

　　挑選信得過的維修工最重要

　　網(wǎng)友“特務(wù)123”是19樓空間的老車友，他曾在康橋宏馬馬自達4S店做過6年的維修工。

　　對于這一調(diào)查，“特務(wù)123”的回答讓我們有點出乎意料，身兼車主和維修工雙重身份的他認(rèn)為“一般車主沒必要一直跟著維修工看”�，F(xiàn)在，很多4S店的客戶休息室和維修車間之間是落地玻璃，車間里還裝有監(jiān)控設(shè)備，維修和保養(yǎng)的工作都相對透明化。而且4S店也有規(guī)定，更換的舊件要歸還給車主，所以建議車主在更換零件后要向維修店要舊件，這樣能減少偷工減料的發(fā)生。當(dāng)然，維修人員出差錯的情況是有發(fā)生的，因為一輛車的維修或保養(yǎng)可能是經(jīng)過幾位師傅的輪崗，這點車主需要注意，時不時關(guān)注一下能避免差錯。

　　至于維修工的技術(shù)水平，差距是肯定存在的，因為車子維修最重要的是經(jīng)驗，資歷淺或者技術(shù)一般的維修工一旦遇到難題，操作方法就可能出現(xiàn)問題，所以，選擇維修工很關(guān)鍵，建議車主用心挑選自己信任的維修工。經(jīng)過幾次維修或保養(yǎng)，車主們也應(yīng)該大致曉得哪些維修工既技術(shù)好、態(tài)度好，又能為車主省錢。很多4S店都會把維修人員的照片掛在墻上，車主們也可以提出指定人員保養(yǎng)或維修的要求。

　　“特務(wù)123”說，現(xiàn)在4S店維修業(yè)務(wù)市場競爭非常激烈，大的品牌車型在杭州都不止一家4S店，如果有一次服務(wù)不好，就可能會失去客戶，如果是人為地要占客戶便宜，甚至?xí)绊懻麄�店的形象和聲譽。

　　機電專業(yè)的車主建議：

　　懂點技術(shù)活能少吃點虧

　　在一旁看著，是不是真的能起到監(jiān)督作用？這是我們在采訪中遇到最多的提問。有網(wǎng)友直言，自己對車子構(gòu)造一竅不通，站著看也是枉費力氣，因為根本看不懂。而這也正是眾多車主選擇在休息間里吹吹空調(diào)打發(fā)時間的原因，盡管他們中有部分對維修工并不放心。

　　蕭山車主來建威學(xué)的是機電專業(yè)，與汽車打了幾十年交道，有兩輛私家車。他說，如果有修理店的專業(yè)工具，他自己就能動手修車�！皫啄昵�，我的雷諾因為交通事故送去修理，花了8萬元，一開始因為相信維修店，把車一放自己就走開了，沒想到，修好的車子很快就出了問題，發(fā)動機抖動得厲害、轉(zhuǎn)向燈沒了自動回正功能、避震效果很差等，結(jié)果，只好再把車開回修理店返工�！边@一檢查，讓來建威大為吃驚，發(fā)動機上一顆固定螺絲沒有上緊，避震連桿安裝時間隙很大。他寸步不離地看著維修工修理，把問題根源一項一項找了出來，然后修復(fù)�！澳阏f這樣的維修自己怎么能不看著呢？”自此以后，他去修車一定要自己現(xiàn)場監(jiān)工，維修工見他是“專家”，修得也格外認(rèn)真，不敢含糊。

　　不過，對于大多數(shù)普通車主來說，關(guān)于車子構(gòu)造方面的知識了解很少，甚至是一無所知。來建威建議，平時車子在做保養(yǎng)或維修時，可以在一旁邊看邊學(xué)，幾次下來，就能略懂一二。靠這樣積累，慢慢就能和維修工對上話，對方看你內(nèi)行，自然也不敢隨便忽悠了。