制動系統(tǒng)對于汽車行駛的安全性至關(guān)重要，但對制動系統(tǒng)的保養(yǎng)卻常被駕駛員忽視。往往等到發(fā)現(xiàn)制動系統(tǒng)工作不正常的時候，才對制動系統(tǒng)進行檢修。這樣很有可能由于突發(fā)故障而導(dǎo)致制動失靈釀成大禍。因此，只有經(jīng)常對制動系統(tǒng)進行維護和保養(yǎng)才能保證制動系統(tǒng)的正常工作，進而保證行駛安全。  
  
      1． 制動液的檢查及更換 

     制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用兩年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學反應(yīng)，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。  

      制動液有醇型制動液、礦物油型制動液、硅油型制動液、合成型制動液等幾種類型。 

      車主在選用制動液時應(yīng)注意以下幾點：一是自己的車型與所使用的制動液型號相匹配；二是盡量使用合成型制動液，并優(yōu)先選用高等級產(chǎn)品；三是使用專業(yè)設(shè)備進行更換。 


　　2． 制動摩擦片的檢查 難度等級★★ 實用指數(shù)★★★★ 


　　無論任何制動系統(tǒng)最終都是由制動摩擦片(盤式)或制動蹄片(鼓式)完成制動作用。因此要定期檢查制動摩擦片或制動蹄片的厚度。當發(fā)現(xiàn)其厚度接近或小于制造商規(guī)定的最小厚度時應(yīng)立即更換。檢查制動摩擦片的同時，還要檢查制動盤或制動鼓的磨損，如接觸表面出現(xiàn)凹痕要及時到維修站進行處理。 

      查看制動摩擦片或制動蹄片可以通過目測的方法，以盤式制動器為例，細心的車主會發(fā)現(xiàn)在車輪內(nèi)有一些金屬裝備，這部分就是起制動作用的摩擦片，內(nèi)部光亮的盤狀金屬則為制動盤。拆下外部輪胎，整個制動器就一目了然了。定期觀察摩擦片的厚度以及制動盤的光潔程度，就可以對車輛的制動系統(tǒng)做到心中有數(shù)了。如果對摩擦片的厚度沒有一個具體的概念，則可以參見隨車使用手冊，并結(jié)合對摩擦片的實際測量來確認。 

      3． 駐車制動的檢測和養(yǎng)護 

　　駐車制動檢測與檢測制動踏板一樣，駐車制動手柄也有一個拉動的行程。通常規(guī)定，當手柄提拉到整個行程的70％時，駐車制動系統(tǒng)就應(yīng)該處于正常的制動位置了，所以在檢查駐車制動的制動力之前，應(yīng)該先找出這個70％的工作點，這個工作點可以通過數(shù)棘輪的響聲來確定。把汽車停在比較安靜的地方，慢慢拉起駐車制動手柄，邊拉邊數(shù)棘輪發(fā)出的卡嗒聲，直到手柄拉到盡頭為止。然后算出響聲總數(shù)的70％位置，這個位置就是駐車制動手柄的有效工作點。  

      把汽車開到坡度較大、路面狀況良好的斜坡上，踩住制動踏板，掛空檔(如果是自動變速則掛在N擋)，將駐車制動手柄拉到剛才確定的工作點位置。然后慢慢松開制動踏板，如果汽車沒有發(fā)生滑動，就說明駐車制動的效能良好。由于制動器內(nèi)存在間隙，有時在松開踏板后，汽車會輕微滑動，只要這個滑動的距離很小，駐車制動的效能也屬正常。上坡和下坡應(yīng)該各做一次。 


　　在上述檢查中，如果發(fā)現(xiàn)駐車制動的制動效能或靈敏度不理想，通常可以通過調(diào)節(jié)駐車制動的操作鋼纜來解決。在駐車制動手柄的底部與鋼纜的連接處(一般由內(nèi)飾件覆蓋)有一個可調(diào)的補償機構(gòu)，用扳手松開鎖緊螺帽，就可以拉伸制動鋼纜的長度。但是，多數(shù)汽車的調(diào)節(jié)機構(gòu)設(shè)在車底，不便調(diào)整，本刊還是建議把這項工作交由專業(yè)的維修人員來處理。 


　　很多人以為，如果遇上制動系統(tǒng)失靈，可以拉動駐車制動來減速，其實這種做法是錯的，因為駐車制動機構(gòu)并不精密，左右兩側(cè)的制動力分布不均，在高速行駛時拉動駐車制動很容易使其中一邊的后輪抱死，發(fā)生側(cè)滑，十分危險。正確的做法是通過降擋來減速，到車速很低時才拉動駐車制動將車輛剎停。