普桑發(fā)動機燒機油及氣門響等需進大修
互聯(lián)網(wǎng) baifei 品牌汽車維修 2006-11-21
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大修過程中，一切工藝程序都嚴格按操作規(guī)程作業(yè)，裝復時按廠家有關(guān)技術(shù)要求。著車后，發(fā)動機工作正常，但運轉(zhuǎn)不久便出現(xiàn)“嗒、嗒”的清脆響聲。于是采用傳統(tǒng)的“斷火”法進行異響判斷，異響仍然較明顯，可是隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的升高，響氣減小，因響聲在發(fā)動機上部，響聲較清脆，判斷為氣門響�？墒且迅鼡Q過液壓氣門挺桿、氣門等，因此，決定 又判斷為機油壓力低所致，可是著車后機油表(為紅燈指示)工作正常，因為此車沒有油壓表。于是在機油傳感器(一個高壓不足傳感器、一個為低壓不足傳感器)中間連接212吉普車用機油傳感器測試，機油壓力為0.4MPa，經(jīng)桑塔納特約維修站查資料為正常范圍。 又一次更換新的液壓挺桿、凸輪軸后，故障仍然如此。 用塞尺塞入每兩缸試驗，響聲明顯減小，判斷軸瓦過大所致，更換軸瓦(市場上沒有銷售原配軸瓦蓋，經(jīng)過加工)。如果間隙過小，容易造成潤滑不良，軸頸部燒蝕，使凸輪軸處于較緊狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，加速磨損。若間隙過大，不易形成油膜勢必造成摩擦燒蝕及磨損。普通桑塔納轎車沒有軸瓦，修復比較困難，于是在凸輪軸孔兩邊和軸瓦蓋各加工一道寬0.2mm、深0.15mm的油道，效果相當好，此車著車后，聲音正常，潤滑效果好。結(jié)合比例，如果有類似的問題請借鑒。 |
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