廣州本田雅閣儀表盤里程表不指示故障

www.yszdbk.com 來源：互聯(lián)網作者：wl04qc1b 類別：品牌汽車維修時間：2006-12-17

     一輛2000車出廠的廣州本田雅閣車，排量2.3升，自動變速箱。現(xiàn)儀表盤里程表不指示。別的修理廠診斷為里程表損壞，購買一新儀表總成裝上仍不顯示，后來到我處檢查。
    故障檢測
     首先路試，里程表指針與液晶計數(shù)系統(tǒng)的確不工作，但發(fā)動機運轉正常，變速跳擋也正常�；貋碓诓鹣聝x表總成連接線但不拔下的狀態(tài)找到車速信號端子（藍白線），用模擬信號發(fā)生器（博安8901表）驅動，指針顯示里程并且計數(shù)器運轉。裝上舊的儀表測試也正常。初步判斷儀表總成無故障。故障應該發(fā)生在車速傳感器或信號線路上。接下來尋找車速傳感器。查閱資料，此傳感器應該為三線霍爾式車速傳感器，但找遍發(fā)動機艙內沒有見到此傳感器，此時思路有些混亂了。因為此車裝有CAN-BUS系統(tǒng)，也不知車速信號究竟是用于ABS系統(tǒng)、自動變速系統(tǒng)或是發(fā)動機系統(tǒng)。
     拆下駕駛員側多路傳輸控制裝置來檢查也沒有發(fā)現(xiàn)問題。只是找到與里程表信號線一致的線，它的確輸入了多路傳輸系統(tǒng)的B14端子。無奈，重新裝復好，接上修車王診斷儀，此時發(fā)現(xiàn)一個值得注意的現(xiàn)象，在數(shù)據流里能夠讀取到車速信號，此時車輛是舉起來的。掛上D擋，車速信號能隨油門加大而升高，這就說明已經有車速信號進入到發(fā)動機電腦里面。根本無需再去尋找所謂的車速傳感器�？蔀槭裁蠢锍瘫頉]有顯示呢？試著進入自動變速系統(tǒng)及防抱死系統(tǒng)，都能讀出車速信號，這是為什么呢？至此我們陷入了僵局。
     重新查閱資料，在廣本電腦端子數(shù)據說明中發(fā)現(xiàn)，在32芯中9號頭（藍白）是發(fā)送車速傳感器信號，而16芯中10號頭為中間軸轉速傳感器（藍線），檢測的是中間轉速信號。此時明白了，在裝有自動變速系統(tǒng)的廣州本田雅閣中根本沒有裝車速傳感器，而只是手動擋的車型中才裝配有車速傳感器。在自動擋車型中采取的是檢測自動變速箱中間軸的轉速，再經發(fā)動機電腦換算出來的車速信號，它經9號頭輸出給各系統(tǒng)。
    故障排除
    從儀表板順著車速信號線檢測到線束直接接到發(fā)動機電腦的9號頭，難道是發(fā)動機電腦有問題？但價格昂貴又不得輕易換之。重新順著發(fā)動機電腦9號端車速輸出信號檢查線路，發(fā)現(xiàn)此線分別進入了儀表盤、駕駛員側多路傳輸裝置、巡航系統(tǒng)、防抱死系統(tǒng)。試著依次斷開上述裝置中的車速信號線，發(fā)現(xiàn)當斷開巡航系統(tǒng)中的藍白線時儀表盤車速指示正常顯示。至此故障點已經明確，在巡航電腦上。因為巡航電腦損壞而直接影響到了車速信號的輸出。此時駕駛員才想起此車巡航系統(tǒng)早已不好用，也沒有修理。所以斷開至巡航電腦中的藍白線，也就是發(fā)動機電腦輸出的車速信號線，故障排除！裝復車輛，并將舊儀表盤恢復，路試一切正常。
    故障總結
    經過此故障認識到資料在現(xiàn)代汽車維修中的重要性。現(xiàn)在車型更新?lián)Q代特別快，不能憑以往的經驗來修車，尤其隨著CAN-BUS系統(tǒng)的廣泛應用，整車各系統(tǒng)電腦共用一個信號，當某一系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，應充分想到各系統(tǒng)之間的關聯(lián)作用。在此車型中，有車速傳感器的車都配置手動變速器，而裝有自動變速器AT的就沒有此傳感器。這也正是此車修理費時的一大原因！