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奔馳故障一例

www.yszdbk.com 來源：互聯(lián)網作者：追夢流星雨1 類別：品牌汽車維修時間：2007-04-02

    奔馳保養(yǎng)后為何運行惡化
    一輛奔馳S320轎車，發(fā)動機在運行時有一些輕微抖動，在特約服務站進行維修保養(yǎng)。清洗了噴油嘴，更換了火花塞，因分缸線斷路，將其更換。起動車輛后，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機運行不穩(wěn)，而且排氣管有黑煙冒出，加油門時更是濃煙滾滾。
    從故障癥狀來看混合氣過濃，燃燒不良。拆下火花塞觀察，發(fā)現(xiàn)火花塞很黑。剛剛更換的新火花塞，為什么保養(yǎng)后一會兒就變黑了呢？維修工只是做了一些基本清洗和保養(yǎng)，并未動過任何系統(tǒng)，為何發(fā)動機會運行惡化？
    用故障診斷儀讀取發(fā)動機運行時的動態(tài)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)空氣流量計的輸出電壓很高，怠速時達到4．5V，而正常值應在1V左右，噴油時間達到11ms，于是懷疑空氣流量計或相關系統(tǒng)出了問題。檢查空氣流量計的線路，發(fā)現(xiàn)線束外皮已經脆化，內部的銅線全都裸露出來了。更換了空氣流量計的線路后，發(fā)現(xiàn)還是沒有好轉。從同型車上換裝一個良好的空氣流量計，發(fā)現(xiàn)還是沒有效果。后來使用了模擬傳感器，怠速時在空氣流量計的信號輸入端模擬一個1V直流電壓信號給發(fā)動機電腦，排氣管立即沒了黑煙。如把這個模擬電壓慢慢地調大，發(fā)動機又開始冒黑煙。由此可見，發(fā)動機電腦的控制還是正常的。
    發(fā)動機電腦控制正常，空氣流量計及其線束又沒有損壞，可是排氣管仍然冒黑煙，真是百思不得其解。后來對空氣流量計每一個腳的電壓進行測量。其中一條是12V電源線；一條是電源搭鐵線；一條是信號輸出線，電壓為4．5V；一條是傳感器搭鐵線，電壓居然為3．5V。把這一條傳感器搭鐵線接地之后重新試車，排氣管不再冒黑煙，運行完全正常了。
    原來該車發(fā)動機線束在使用幾年之后，導線外皮脆化脫離。由于在維修保養(yǎng)過程中觸動了空氣流量計這一脆化線束，引起電源火線和傳感器的搭鐵線短路，最終燒到發(fā)動機電腦內部，引起傳感器搭鐵信號沒有輸出。這樣導致空氣流量計的計量值不準確，造成排氣管冒黑煙，運行惡化的現(xiàn)象。幸好燒的是搭鐵信號線，可以應急接一條線代用，否則要更換電腦，代價可就高了！
    留意線路中的偶發(fā)故障

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