豐田卡羅拉正常啟動后自行熄火

www.yszdbk.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2014年12月03

行駛里程約1.6萬km的2013年一汽豐田卡羅拉轎車。用戶反映：該車輛正常起動后就會自行熄火，但起動過程中踩下加速踏板就可正常運轉也沒有任何故障幻點亮。
    檢查分析：維修人員接車后進行分析，車輛可以起動證明起動系工作正常。而起動后踩下加速踏板就可正常運轉說明發(fā)動機控制系統(tǒng)可能存在問題，一方面可能是怠速控制的問題，而另一方面則可能是燃油供給控制方面的問題。維修人員本著由簡到難的順序，決定先對故障車輛的燃油供給系統(tǒng)進行檢查。
    通過查閱電路圖，維修人員首先對燃油泵的熔絲進行檢查，正常。之后檢查燃油泵繼電器的1號腳、3號腳，發(fā)現(xiàn)當起動時有12.1 V的電壓，正常；起動后也有12.1 V的電壓，正常；4號腳起動時有12.1 V的電壓，正常，起動后的電壓為0認異常；2號腳起動時的電阻為導通，正常，起動后的電阻變?yōu)椤�，異常。維修人員在查閱電路圖時發(fā)現(xiàn)在燃油泵繼電器上還有一個油泵電阻，于是又測量了這個油泵電阻1號腳和燃油泵繼電器1號腳之間不導通，異常；測量這個油泵電阻2號腳和燃油泵繼電器4號腳之間導通，正常。通過這些檢查發(fā)現(xiàn)，故障點可能就在油泵繼電器和油泵電阻之間的線路上。
    這個油泵電阻是起到什么作用呢？維修人員查閱了卡羅拉轎車的維修手冊，發(fā)現(xiàn)當起動發(fā)動機時，從點火開關的STSW端子發(fā)送一個信號到發(fā)動機控制單元的STSW端歌接著從點火開關的STAR端子通過駐車擋／空擋位置開關傳遞到起動機繼電器的線圈。同時，點火開關的STAR端子還傳送一個信號給發(fā)動機控制單元的STA端訊
    當點火開關STAR端子的STA信號和NE信號輸入發(fā)動機控制單元時，發(fā)動機控制單元內(nèi)部的Tr1接通，從而使電壓提供給C/OPN繼電器線圈（C/OPN開啟）。因此，燃油泵繼電器啟動，使燃油泵運轉。如果發(fā)動機正在運轉且NE信號正在輸出，則發(fā)動機控制單元內(nèi)部的Tr1接通（C/OPN開啟），并且燃油泵將繼續(xù)運作。
    通過仔細檢查，發(fā)現(xiàn)燃油泵繼電器1號腳和油泵電阻1號腳之間的線束存在斷路的現(xiàn)象。
    故障排除：將斷路的線束修復后，故障排除。
    回顧總結：通過排除該故障，維修人員深深體會到在進行故障排除時，一定要了解有關系統(tǒng)的工作原理，這樣會為故障排除提供極大的幫助，避免走彎路，節(jié)省時間就可以提高客戶的滿意度。因此，維修人員需要在平視重視基礎知識的學習，多積累，多學習。