豐田20R型旅行客車制冷效果不佳
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年11月19
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一輛行駛里程超30萬km的豐田20R型旅行客車。該車在行駛途中制冷指示燈時亮時滅，沒有規(guī)律性，同時，制冷效果也不佳。 故障檢修： （1）故障原因分析 根據(jù)故障現(xiàn)象分析，可能的故障原因有： 1）制冷指示燈插接器松動或線路有搭鐵之處。 2）溫控裝置（包括溫控開關和控制放大器中的微型繼電器）失靈。 3）蒸發(fā)器溫度傳感器（熱敏電阻）失效。 4）壓縮機電磁離合器損壞。 （2）故障檢修方法 1）檢查制冷指示燈及其線路連接，未發(fā)現(xiàn)異常。 2）用壓力表檢測制冷管路的壓力。起動發(fā)動機，在發(fā)動機怠速運行時，測得高壓側(cè)壓力為1. 5MPa，低壓側(cè)壓力為0. 2 MPa，均為正常。 3）檢查壓縮機工作情況，當壓縮機停止工作后，車廂內(nèi)溫度上升到很高時，壓縮機仍不能自動恢復工作，說明溫度控制裝置或線路有故障，導致溫控裝置不能正常工作。 4）檢查溫度控制裝置。首先檢查蒸發(fā)器溫度傳感器，用萬用表電阻檔測量傳感器在不同溫度下的電阻值：在20℃的電阻為220Ω（規(guī)定值為200～300Ω），在40℃的電阻為120Ω（規(guī)定值為100～150Ω），說明傳感器的熱敏電阻正常；檢查溫控開關，其觸點沒有燒蝕和臟污；檢查控制放大器中的微型繼電器，發(fā)現(xiàn)其工作不良，故障原因找到。 （3）故障處理措施 拆卸控制放大器，并用電烙鐵拆開微型繼電器的焊接點后，取下微型繼電器，用00號砂紙打磨已燒蝕的繼電器觸點，重新裝復后試驗，空調(diào)制冷恢復正常，故障排除。 故障分析：蒸發(fā)器溫度傳感器是一個負溫度系數(shù)的熱敏電阻，安裝在蒸發(fā)器出口處，將蒸發(fā)器出口處的溫度轉(zhuǎn)換為相應的電壓信號，并送入控制放大器的輸入端，經(jīng)放大器進行信號放大后，控制微型繼電器線圈的通斷。微型繼電器的觸點為常開，串聯(lián)在壓縮機電磁離合器線圈電路中，繼電器線圈通電時，其觸點閉合，接通電磁離合器線圈電路，電磁離合器接合，壓縮機工作。 本例由于繼電器觸點燒蝕而接觸不良，并表現(xiàn)為時通時斷，故而制冷指示燈時亮時滅，且制冷效果不佳。而當觸點完全不導通時，就會使壓縮機持續(xù)地不工作而不制冷。 |
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