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北京現(xiàn)代瑞納發(fā)動機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮

www.yszdbk.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2014年11月02

行駛里程僅有180 km的北京現(xiàn)代新瑞納轎車。用戶反映：該車出現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮現(xiàn)象。

故障診斷：接車后首先試車，確認(rèn)故障現(xiàn)象屬實(shí)。連接故障檢測儀，讀取故障代碼，故障代碼為P2187（怠速時(shí)混合氣過�。宄收洗a后試車，讀取發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)流，一切正常；車輛動力正常，怠速也很平穩(wěn)。根據(jù)讀取的故障代碼分析可能是混合氣過稀造成了本次故障。從進(jìn)氣方面來說，由于是新車，進(jìn)氣系統(tǒng)臟堵或損壞的可能性很小，如果存在漏氣，發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)流也能體現(xiàn)出來；從供油方面考慮的話，若燃油壓力低或噴油器臟堵也會引起車輛實(shí)際供油變少，導(dǎo)致混合氣變稀，燃油品質(zhì)不好的話也會導(dǎo)致混合氣不正常。對進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器、燃油泵、噴油器等進(jìn)行檢查，均正常。幫客戶更換汽油后試車，發(fā)動機(jī)故障燈不亮，建議客戶先使用。

但是第2天，客戶又來店反映在行駛過程中發(fā)動機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮，且車輛動力性不好。接車后再次讀取故障代碼，仍然為P2187，消除故障代碼后試車，在反復(fù)試車過程中發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障燈又出現(xiàn)異常點(diǎn)亮現(xiàn)象，此刻連接故障檢測儀讀取故障代碼，發(fā)現(xiàn)增加了一個(gè)故障代碼，為P0134（氧傳感器不工作BI/S1）。產(chǎn)生該故障代碼的原因一般為氧傳感器本身故障或其相關(guān)線路故障。

對上述檢查結(jié)果進(jìn)行分析，如果是燃油品質(zhì)不好的話確實(shí)會引起發(fā)動機(jī)故障燈亮和加速無力癥狀，但它會維持在故障狀態(tài)，不會時(shí)好時(shí)壞；當(dāng)發(fā)動機(jī)存在間歇性加速無力時(shí)，一般都是傳感器、連接器、線束等接觸不良造成的。結(jié)合讀取的2個(gè)故障代碼來看，故障點(diǎn)還是在氧傳感器線路上或發(fā)動機(jī)ECM上。

首先檢查氧傳感器的相關(guān)線路。在測量氧傳感器搭鐵線（氧傳感器端子2和發(fā)動機(jī)ECM的端子86之間的線路，若搖晃該線束會發(fā)生搭鐵線斷路現(xiàn)象。分解氧傳感器線路仔細(xì)檢查，沒有發(fā)現(xiàn)斷裂處，最后懷疑2個(gè)氧傳感器與發(fā)動機(jī)ECM連接的三通部位斷裂，分解剝開包扎完好的線路接頭處終于發(fā)現(xiàn)線束斷裂，處于虛接狀態(tài)，重新連接包扎線路之后反復(fù)試車，故障排除。

該車的故障原因就是由于發(fā)動機(jī)線束在生產(chǎn)制造過程中，壓焊線束連接處時(shí)處理不當(dāng)，使線束斷裂，而斷裂處沒有完全分離開，還有部分銅絲處于虛接狀態(tài)，車輛行駛過程中有振動或沖擊時(shí)線路會出現(xiàn)時(shí)通時(shí)不通的現(xiàn)象，當(dāng)線路不通時(shí)，氧傳感器連接發(fā)動機(jī)ECM的搭鐵就處于斷路狀態(tài)，此時(shí)氧傳感器工作不良，發(fā)動機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮，ECM存儲相關(guān)故障代碼，車輛加速無力。