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發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)常見故障原因及檢修方法

www.yszdbk.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時間：2014年10月30

發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的作用是把發(fā)動機(jī)內(nèi)高溫機(jī)件的熱量及時散發(fā)到大氣中，使發(fā)動機(jī)保持在最適宜溫度狀態(tài)下工作。當(dāng)發(fā)動機(jī)工作時，風(fēng)扇和水泵旋轉(zhuǎn)，冷卻水在水泵的作用下，由配水管進(jìn)入氣缸蓋和水套；吸熱后，經(jīng)缸蓋水套出水管和節(jié)溫器進(jìn)入散熱器的上部，然后經(jīng)散熱器芯流向散熱器下部，在此過程中，將熱量傳給了散熱器芯和散熱器片。與此同時，由于風(fēng)扇的旋轉(zhuǎn)，空氣從散熱器吹過，將熱量帶走，使冷卻水溫度降低，被冷卻后的水由水泵重新壓入水套。這樣不斷地循環(huán)，使得不管發(fā)動機(jī)工作在任何情況下，冷卻水的溫度都能保持在80～90℃度的范圍內(nèi)。如果發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障，冷卻系統(tǒng)的作用就不能充分發(fā)揮出來，將使發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中過熱，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的功率下降和機(jī)件損壞�，F(xiàn)將發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的常見故障原因及檢修方法敘述如下，供農(nóng)用車駕駛員及維修人員參考。
    一、冷卻系統(tǒng)漏冷卻液
    冷卻系統(tǒng)是一個完全密封的系統(tǒng)，只有冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，才能造成泄漏冷卻液。因此在平時使用中，不需經(jīng)常添加冷卻液，需要使用一定時間才需要添加冷卻液。如果冷卻液消耗過快，就說明冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，使冷卻液發(fā)生泄漏。應(yīng)及時查找故障原因，排除故障以保證冷卻系統(tǒng)正常工作。
    1．故障原因
    （1）散熱器裂紋或穿孔漏液。氣缸體水套破損，使冷卻水流失。
    （2）進(jìn)、出水管破損漏液。
    （3）開關(guān)損壞漏液。
    2．故障檢修方法
    （1）采用止漏劑止漏，若嚴(yán)重漏水，則應(yīng)更換散熱器。
    （2）若水管龜裂老化，應(yīng)更換新件。
    （3）若開關(guān)損壞引起冷卻液泄漏，應(yīng)更換開關(guān)。
    二、發(fā)動機(jī)冷卻液溫度過高
    1．故障原因
    （1）冷卻水不夠。
    （2）風(fēng)扇傳動帶斷裂或調(diào)整過松，降溫作用消失或減弱。
    （3）缸體水套、散熱器內(nèi)水垢較多，散熱性能降低。
    （4）水泵工作不正常，水流循環(huán)不暢通。
    （5）散熱器散熱片傾倒或連接軟管吸癟。
    （6）水溫表及傳感器失效。
    2．故障檢修方法
    （1）及時添加冷卻水，若散熱器泄漏應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)。
    （2）調(diào)整風(fēng)扇傳動帶的松緊度或更換新傳動帶。
    （3）對冷卻系統(tǒng)進(jìn)行清洗，排除水垢。
    （4）檢修或更換水泵。
    （5）檢查出水管，如吸癟應(yīng)排除，修復(fù)散熱器散熱片。
    （6）檢修或更換水溫表、傳感器。
    三、發(fā)動機(jī)工作溫度過低或升溫過慢
    1．故障現(xiàn)象
    車輛在行駛中，若冷卻液溫度在發(fā)動機(jī)正常溫度（75℃）以下，或發(fā)動機(jī)在工作中冷卻液溫度表指針長時間達(dá)不到正常位置，就說明發(fā)動機(jī)工作溫度過低或升溫緩慢。
    發(fā)動機(jī)工作溫度過低將使（1）進(jìn)入氣缸的可燃混合氣溫度太低，使點(diǎn)燃困難或燃燒遲緩，造成燃油消耗增加，發(fā)動機(jī)發(fā)不出應(yīng)有的功率。（2）潤滑油的勃度增加，使發(fā)動機(jī)潤滑不良，加劇零件的磨損，同時增大功率消耗。（3）因溫度過低而未霧化的燃料對摩擦表面上的油膜的沖刷以及對潤滑油的稀釋，加重了零件的磨損。
    2．故障原因
    （1）冷卻液溫度表或冷卻液溫度傳感器損壞，指示出現(xiàn)錯誤。
    （2）節(jié)溫器漏裝或閥門粘結(jié)不能閉合。
    （3）風(fēng)扇離合器或溫控開關(guān)接合過早。
    3．故障檢修方法
    （1）環(huán)境溫度較低時，檢查百葉窗是否關(guān)閉、是否采取了有效的保溫措施。
    （2）檢查風(fēng)扇控制裝置是否失效。如果冷卻系統(tǒng)裝有風(fēng)扇離合器或裝用電動風(fēng)扇，可在發(fā)動機(jī)工作溫度較低時，通過觀察風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)來確定風(fēng)扇控制裝置是否失效。
    （3）檢查節(jié)溫器是否正常。在發(fā)動機(jī)工作溫度較低時，通過初試散熱器的溫度來判斷冷卻液是否進(jìn)行大循環(huán)，以診斷節(jié)溫器是否正常。
    四、發(fā)動機(jī)水套生銹
    水遇到鐵和空氣中的氧就起化學(xué)作用，而變成鐵銹。氣缸水套由合金鋁和生鐵鑄成，水中免不了有氣泡存在，于是冷卻系統(tǒng)內(nèi)金屬件逐漸銹蝕，甚至不能使用。一般在散熱器內(nèi)堵塞水套的固體中鐵銹占90%。水銹日積月累的結(jié)果，幾乎可以填塞水套，對發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的影響很大。
    1．水套生銹的原因
    （1）水套中有空氣。
    （2）水溫升高。水溫升高，也能加快銹蝕作用。
    （3）水內(nèi)含有礦物鹽和其他礦物質(zhì)，能在水套內(nèi)加速金屬銹蝕。
    2．故障檢修方法
    （1）檢查散熱器上水箱水面是否過低，如過低應(yīng)添加冷卻水，保證水箱水面高度，以防止水套中進(jìn)入空氣。
    （2）在發(fā)動機(jī)工作中，要保持冷卻系統(tǒng)工作正常，防止冷卻水溫度過高。
    （3）在給水箱添加冷卻水時，應(yīng)加注清潔的軟水。不能直接加入河水或井水。另外還可以加防銹劑，它的作用是防銹，但不能排斥原有的鐵銹。在加注前要將冷卻系統(tǒng)沖洗干凈。