G Power推出寶馬E46 M3專屬機械增壓套件
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車改裝技術(shù) 2014-01-15
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雖然掛上M Power就算是代表BMW的高性能之作，但是隨著近年來新世代車型陸續(xù)以更大排氣量或者增壓器輔助後，即使搭載經(jīng)典直列六缸的E46 M3相形之下也都略為遜色，為了讓10年前的性能車款能重現(xiàn)往日雄風(fēng)，擅長以機械增壓打造強悍BMW的G Power特別針對E46 M3推出專屬機械增壓套件，一舉將最大馬力突破現(xiàn)役M3的動力水準(zhǔn)。
為了讓10年前的直列六缸引擎能夠重振雄風(fēng)，G Power特別以E46 M3搭載T1-518機械增壓器，在腹內(nèi)機件仍維持原廠設(shè)定下即可壓榨出450hp與46.9kgm的強悍實力。
而能夠讓E46 M3能夠呈現(xiàn)107hp爆炸式的動力成長，其中關(guān)鍵靠的就是由G Power委托ASA所打造的T1-518機械增壓器，這不僅與Alpina的B5S、B6S、B7及B6 GT3廠車采用相同增壓方式，極為穩(wěn)定的耐用度更是在綠色地獄的紐博林24小時耐久賽中充分展現(xiàn)。由於機械增壓效能上的強力輔助，G Power并未刻意更換鍛造活塞與排氣系統(tǒng)，最終仍可將E46 E3壓榨出高達(dá)450hp與46.9kgm，如此以來不僅能將10年老車0~200km/h由18.1秒縮短至14.7秒，甚至比起擁有420hp的E92 M3還能快上1.1秒(15.8秒)。為了對應(yīng)性能上的大幅成長，G Power除了換上20寸輕量化鍛造圈與前245/30ZR 20後285/25ZR 20性能胎提供車輛最大抓地力，另外搭配9段可調(diào)式懸吊進(jìn)一步改善車身高度與路面回饋反應(yīng)，而煞車系統(tǒng)也改為前六活塞卡鉗與370mm碟盤，後煞車也同步升級為342mm加大碟，提供最佳制動表現(xiàn)。
G Power藉由戰(zhàn)力重新整備之下，即使面對面對新世代性能車款不斷增強動力輸出表現(xiàn)仍具有抗衡的實力。 |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：G Power推出寶馬E46 M3專屬機械增壓套件汽車改裝技術(shù)機械,性能,煞車,動力,雄風(fēng))
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