前段時(shí)間議論的火熱的史上最嚴(yán)新交規(guī)，引起大家廣泛的關(guān)注。不管闖黃燈罰不罰款，斑馬線(xiàn)下剎得住這車(chē)才是關(guān)鍵。作為車(chē)主還是想在遇到緊急情況下讓讓車(chē)更快停下。下面，就為大家推薦一下減少制動(dòng)距離的改裝方案。

改裝剎車(chē)

　　方案一：高性能剎車(chē)片優(yōu)化制動(dòng)性能

　　不少車(chē)主都感覺(jué)原廠剎車(chē)力度不足，說(shuō)白了就是剎車(chē)時(shí)感覺(jué)腳軟，需要大力制動(dòng)時(shí)總是有點(diǎn)心里沒(méi)底。針對(duì)改善這一問(wèn)題，其實(shí)我們不需要?jiǎng)虞m花費(fèi)巨額資金來(lái)對(duì)整套剎車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行改裝，換裝一套好的剎車(chē)片就能得到立竿見(jiàn)影的效果。

　　市面上可以買(mǎi)到的高性能剎車(chē)片有很多，在選擇上要遵循適用就好的原則：首先，衡量剎車(chē)片性能需要注意兩個(gè)指標(biāo)：摩擦系數(shù)與工作溫度，這兩個(gè)數(shù)值也是具有正比規(guī)律的，通常摩擦系數(shù)較強(qiáng)的剎車(chē)片，起始工作溫度也相對(duì)較高。

剎車(chē)片

　　需要注意的是，一些摩擦系數(shù)很高的剎車(chē)片并不適用于街道行駛，極高的摩擦系數(shù)會(huì)使剎車(chē)變得異常靈敏，使行駛舒適性大打折扣，搞的車(chē)內(nèi)乘客人仰馬翻倒是小事，較高的起始工作溫度會(huì)使低溫狀態(tài)下剎車(chē)性能無(wú)法發(fā)揮，這樣的改裝對(duì)于日常行駛來(lái)說(shuō)也就失去了意義。并且摩擦系數(shù)越高的剎車(chē)片對(duì)剎車(chē)盤(pán)的磨損也就越嚴(yán)重，所以對(duì)剎車(chē)片的升級(jí)改裝一定要適用就好，不要去追求極高的摩擦力與工作溫度。

　　方案二：高性能剎車(chē)盤(pán)的改裝

　　接下來(lái)說(shuō)說(shuō)剎車(chē)盤(pán)，剎車(chē)盤(pán)升級(jí)通常分為原尺寸替換盤(pán)與加大盤(pán)。原尺寸替換盤(pán)的更換更為方便，由于使用同樣的孔距與盤(pán)體直徑，更換時(shí)只是一拆一裝這么簡(jiǎn)單。高性能剎車(chē)盤(pán)通常采用開(kāi)坑(劃線(xiàn))或者打孔形式，這種設(shè)計(jì)可以使制動(dòng)過(guò)程中剎車(chē)片掉下的粉末順著坑孔迅速排除，減少因粉末造成的打滑現(xiàn)象，提高摩擦力。并且大廠出品的剎車(chē)盤(pán)做工更加精良，在材料的強(qiáng)度方面也比原廠剎車(chē)盤(pán)更加出色，一副好的剎車(chē)盤(pán)也具備更加高效的散熱性能。而加大盤(pán)由于盤(pán)體直徑的增加，也增加了制動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的力矩，起到增加制動(dòng)力的作用，在換裝加大剎車(chē)盤(pán)時(shí)需要搭配更大尺寸的輪圈以及分泵轉(zhuǎn)接橋來(lái)配合。

剎車(chē)盤(pán)

　　方案三：剎車(chē)鋼喉提升腳感

　　對(duì)于注重剎車(chē)腳感的駕駛者來(lái)說(shuō)，更換剎車(chē)油管也是一個(gè)極具性?xún)r(jià)比的升級(jí)項(xiàng)目，由于原廠剎車(chē)油管的外層普遍采用橡膠材料制成，在強(qiáng)力制動(dòng)時(shí)橡膠油管會(huì)因剎車(chē)油的壓力過(guò)高造成膨脹，減緩了剎車(chē)油流通的速度，也就使得踏下制動(dòng)踏板的制動(dòng)反應(yīng)變慢，腳感不夠?qū)嵲凇Ｉ?jí)剎車(chē)油管在橡膠管外側(cè)包裹了一層結(jié)實(shí)的金屬絲，減少了油管的膨脹量，所以也稱(chēng)剎車(chē)鋼喉。在更換剎車(chē)鋼喉后制動(dòng)踏板的回饋力度會(huì)明顯增強(qiáng)，給人一種頂腳的扎實(shí)感覺(jué)。

剎車(chē)系統(tǒng)

　　小編總結(jié)：以上三個(gè)方案針對(duì)不同需求提出的，或更換一個(gè)好的剎車(chē)片，或更換剎車(chē)盤(pán)，或提升剎車(chē)系統(tǒng)。這樣才能關(guān)鍵時(shí)刻“站得住腳”。