汽車大燈被譽為汽車的眼睛，如果你行駛在漆黑的路上，打開大燈恍如打著手電夜行，的確有些郁悶。在改裝大行其道的今天，改裝大燈或已成為大量中低車主們首先考慮的項目。與大燈改裝相關的產品也琳瑯滿目，良莠不齊，如何選擇適合你愛車的改裝方案便大有學問。同時也兼具道德和人命的話題。

　　與中高檔車使用原廠氙氣燈和部分越野車使用大功率鹵素燈相比，的確部分微車的原裝大燈，使用的是批發(fā)價僅幾元錢、功率在50W左右的普通鹵素燈，被許多車友斥責為還比不上高級驢友們手中的專業(yè)手電。適當增加大燈亮度、適當提高燈光色溫，的確有助于改善行車舒適度和安全性。

　　時下改裝大燈主要有更換大功率燈泡、加裝增亮器、更換充氙燈泡及改裝氙氣燈等幾種方式。以下將介紹各種改裝方式的利弊。

　　加大車燈功率

　　將原車燈50-60W功率提高到100-120W，直接提高燈泡功率是沿用時間很長的一種簡單改裝方式。不過這種方式將造成車燈耗電量增加，如果蓄電池容量過小或性能下降，長期使用或造成發(fā)車困難。另外，高功率大燈發(fā)熱量大增，有烤壞大燈總成的危險。更麻煩的是，由于原車線路經過嚴格設計，加大燈泡功率將造成線路發(fā)熱嚴重，對質量稍差或已經老化的車輛，較易造成短路起火，現(xiàn)在能夠通過加裝增亮控制器解決，但燈泡發(fā)熱問題仍無法杜絕。

　　加裝增亮器

　　增亮器的原理是改變大燈線路，直接接蓄電池取電，車線路僅起控制作用。這種方式能有效保護原車線路，同時減少線路電阻，提高電壓，其實是變相提高原車燈的發(fā)光功率。從增亮器結構來看分兩種，一種簡單的僅僅提供短距離電源傳輸和控制功能，價格在50元-100元之間，但對增亮提升不大，但一般可以更換更大功率的燈泡使用，以達到增亮效果。一種則復雜許多，其通過對電源濾波、整流后，適當提高車燈工作電壓，達到增亮的目的，這類產品一般只允許原配功率的燈泡，價格一般在200-300元之間。

　　改裝HID

　　HID是氣體放電燈的統(tǒng)稱，在汽車上運用較為廣泛的是氙氣燈。這種光源由于是通過高壓激發(fā)稀有氣體放電發(fā)光，沒有燈絲等，使用壽命比普通鹵素燈高出10倍;發(fā)光色溫高，駕駛者視覺不易疲勞;而且其35W的功率，發(fā)光率是55W鹵素燈的3-5倍。由于諸多優(yōu)點，氙氣燈一問世就受到眾多汽車制造商和汽車用品廠家的關注，但由于其價格高昂，目前仍僅有少數中高檔車型作為原廠標配。但其優(yōu)異的性能，成為近年來改裝者們追捧的對象。不過改裝價格從兩三百元到上萬元不等，也讓這個市場良莠不齊。

　　更換充氙鹵素燈

　　隨著光電技術的提高，許多新品也不斷上市。一種在普通鹵素燈基礎上，充入稀有氣體氙 而提高發(fā)光效率的新型燈泡在近年問世，其發(fā)光率普遍比普通鹵素燈提高了30%-50%，最高號稱提高90%。廠家再通過在燈殼上鍍膜，提供不同的色溫。另外，由于其不改變原車線路、不增加耗電負擔就能夠改善亮度和視覺感，同時價格在150-300元之間，相對低廉，成為車燈改裝的新寵。

　　改裝:不選貴的，只選對的

　　除了以“只選貴的，不選對的”的改裝狂熱者，大燈的改裝方式還必須要以自己的經濟實力和相關法規(guī)為依據。

　　一單位的小車班隊長方師傅表示，從車輛用途來分，如果愛車長期在城市里穿梭，完全沒有必要在大燈上花心思，再破的原廠大燈都足以應付正常駕駛需求。如果經常出入市郊，奔波鄉(xiāng)下，而大燈實在太暗的話，可以選擇大燈增亮器和直接更換充氙燈泡。以投資不多、不過度增加原車用電負擔為原則。而若經常跑高速、山區(qū)道路，則可以考慮用控制型增亮器，加大燈泡的功率，或改裝氙氣燈。

　　不過有大量車主改裝大燈的目的，是對付那些不變燈的無良司機，則失之偏頗了。方師傅說，賭氣式的對射，將造成兩車司機都短暫失明，極容易引發(fā)重大事故。他建議，碰到開遠光燈行駛的車輛，最好是減速甚至停車，讓對方過去。

　　劣質氙氣燈將造成焦點不準

　　“常在路上行，哪有不被晃的”，隨著駕校培養(yǎng)“菜鳥”的速度越來越快，不懂“眨眼”的大俠們也越來越多。記者日前就碰到過，一次晚間行車，對方來車大燈刺得眼前什么都看不見，無論怎么對其閃光都無動于衷。記者以為是碰到了一個不會“眨眼”的菜鳥，立即變成遠光對射。讓人意想不到的是，對方也立即變成了遠光，照得記者頭昏眼花。

　　張曉表示，改裝大燈若操作不當或使用劣質氙氣燈，將造成焦點不準，直接表現(xiàn)為行車過程中開著近燈，對面司機誤認為是遠光燈。另外，遠近光為同一燈泡的H4型燈泡，在不改裝透鏡的情況下，無論是伸縮燈還是擺角燈，都無法完美解決散光的問題。他建議車主著重考慮行車安全，最好改裝雙光透鏡組的氙氣燈。