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一輛別克GLX型(電控多點(diǎn)燃油噴射)轎車，在使用中發(fā)現(xiàn)有些費(fèi)油，而且有

www.yszdbk.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：273722805 類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2007-09-04

例一
　　故障現(xiàn)象：一輛別克GLX型(電控多點(diǎn)燃油噴射)轎車，在使用中發(fā)現(xiàn)有些費(fèi)油，而且有時(shí)熱車時(shí)冒黑煙，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)。

　　故障分析：發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙和費(fèi)油的原因有以下幾種：
　　1)發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣空燃比過濃；
　　2)由于某缸工作不良，造成功率損失較大，從而費(fèi)油；
　　3)車上的某些傳感器損壞，導(dǎo)致PCM控制噴油量太大；
　　4)噴油器霧化不良或有時(shí)滴漏油，造成混合氣過濃；
　　5)油壓太高，造成供油量過大。

　　首先利用TECH2檢查，沒有故障代碼輸出，利用數(shù)據(jù)流查看，發(fā)現(xiàn)熱氧傳感器變化正常，但其值偏高；觀察冷卻液溫度傳感器，其數(shù)值在查看時(shí)約98℃，也屬正常，而且傳感器溫度值隨電子扇的啟動(dòng)而下降；其它傳感器經(jīng)掃描觀察后未發(fā)現(xiàn)異常。

　　檢查各缸火花塞，發(fā)現(xiàn)有大量積炭，估計(jì)可能是由于混合氣長期過濃所致，更換新火花塞后，故障依舊。

　　利用尾氣分析儀檢測尾氣，發(fā)現(xiàn)該車尾氣嚴(yán)重超標(biāo)，CO值約為3.5%，HC值約為300~400ppm，λ值約為0.8~0.9左右，這3個(gè)指標(biāo)也反映出混合氣太濃。但此值并不穩(wěn)定，待運(yùn)行2km后又都恢復(fù)正常，而且高速時(shí)尾氣合格，只是偶爾在急加速時(shí)冒出一些黑煙。因此可以認(rèn)為此車故障為偶發(fā)性故障，用戶也反映不是總冒黑煙。

　　于是懷疑噴油器有滴漏燃油的可能，對噴油器進(jìn)行平衡測試，發(fā)現(xiàn)2號(hào)和4號(hào)噴油器不合格，拆下后發(fā)現(xiàn)內(nèi)部較臟。換上新的噴油器后發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)，但檢測尾氣排放仍偏高。這時(shí)突然聽到一種“咝咝”的聲音，用TECH2檢測，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)真空度略有上升，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速有所提高，而且排氣管有少量黑煙排出。仔細(xì)尋找，發(fā)現(xiàn)通向發(fā)動(dòng)機(jī)油壓調(diào)節(jié)器的真空軟管有裂口。由于油壓調(diào)節(jié)器有時(shí)不能受真空控制，從而使燃油壓力升高，導(dǎo)致費(fèi)油和冒黑煙。

　　故障排除：更換1根新的真空軟管后，故障徹底排除。

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