上海大眾的電子節(jié)氣門知識

www.yszdbk.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：BMWauqcelmqj 類別：汽車構(gòu)造維修時間：2008-05-30

PassatB51.8T，2.8L、POLO、等幾款上海大眾新車型采用了電子節(jié)氣門，也稱電子油門（E-Gas）。電子油門的優(yōu)點在于克服了原先在機械油門時，發(fā)動機控制系統(tǒng)只能對怠速和定速巡航進行控制的局限性，轉(zhuǎn)而成為對發(fā)動機全工況進行控制，也就是說原先由于司機踩住了油門踏板，控制系統(tǒng)無法按照所接收到的扭矩信號控制節(jié)氣門進行動力匹配，在使用了電子節(jié)氣門后這種情況得到了改變，由于節(jié)氣門僅靠一電機帶動，司機踩油門踏板只是為控制系統(tǒng)提供踏板位置的信息，控制系統(tǒng)參考這個信號，并根據(jù)各種工況的需求包括燃油經(jīng)濟性，排放等等進行運算后，來確定節(jié)氣門的開度位置。這樣使動力匹配得以精確。所以電子節(jié)氣門與原來的機械節(jié)氣門是完全不同兩個概念，在打開點火開關踩油門踏板和發(fā)動機運轉(zhuǎn)時踩油門踏板所看到的節(jié)氣門開度情況是不同的。在打開點火開關踩油門時，節(jié)氣門會隨著踏板的逐漸踩下而開大；在運轉(zhuǎn)時，節(jié)氣門開度并不隨油門踏板的踩下而改變，而是受控制系統(tǒng)來控制，有可能你油門踏板踩得不大，但因為動力匹配需求節(jié)氣門是全開的，這和開頭所介紹的是一致的，所以不要以為是故障。發(fā)動機控制系統(tǒng)主要是根據(jù)改變節(jié)氣門位置，噴油時間，點火提前角來匹配因三元催化預熱、怠速、排放控制，速度限制、動力限制、自動變速箱換擋點、制動系統(tǒng)（牽引力控制，發(fā)動機制動）、空調(diào)，巡航控制等帶來的扭矩的變化。
一．電子油門的系統(tǒng)組成和功用：
1）帶加速踏板位置傳感器的加速踏板模塊----確定踏板位置并將踏板位置信號傳遞給控制單元。
2）發(fā)動機控制單元—接收踏板傳感器信號，計算得知所需動力，并根據(jù)其他如急加速，空調(diào)，自動變速箱車的起步等扭矩信號，計算出實際的節(jié)氣門開度，并控制節(jié)氣門電機以調(diào)節(jié)開度。同時還監(jiān)控節(jié)氣門系統(tǒng)。
3）節(jié)氣門控制單元---控制所需空氣量，根據(jù)控制系統(tǒng)提供信號調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度，反饋節(jié)氣門位置信號。
4）節(jié)氣門故障燈（EPC燈，在儀表上）---提示司機節(jié)氣門故障信息。
5）傳感器和執(zhí)行器
傳感器：帶油門踏板傳感器G79,G185的加速踏板模塊，帶節(jié)氣門角度傳感器G187,G188的節(jié)氣門控制器J338；離合器踏板開關F36，制動踏板開關F47，制動燈開關F。
執(zhí)行器：帶節(jié)氣門驅(qū)動裝置G186的J338，節(jié)氣門故障燈K132。
二．各元件作用和故障描述
1．加速踏板傳感器G79,G185：滑動變阻器式；控制系統(tǒng)根據(jù)2個信號來確定踏板位置。2個信號值正好相反，也就是一個由小到大，一個反之，形成對比。
1）當一個傳感器壞，系統(tǒng)監(jiān)測到還有一個節(jié)氣門信號時，能進入怠速運轉(zhuǎn)，但節(jié)門要全開很慢；系統(tǒng)還通過制動燈開關和制動踏板開關信號來判別怠速。巡航等關閉。EPC燈點亮，故障存儲器內(nèi)有故障。
2）當2個傳感器都壞，發(fā)動機在1500rpm左右運行，踩油門踏板無反應。EPC燈亮，有故障存儲。
2．節(jié)氣門角度傳感器G187,G188：滑動變阻器式。向系統(tǒng)反饋節(jié)氣門位置信號。裝用兩個傳感器是為了精確和備用。當一個傳感器壞。系統(tǒng)使用另一個傳感器信號，對加速踏板響應不變，巡航等關閉。EPC燈點亮，故障存儲器內(nèi)有故障。當2個信號中斷，發(fā)動機在1500rpm左右運行，踩油門踏板無反應。EPC燈亮，有故障存儲。
3．離合器踏板開關F36：開關信號，反饋離合器踏板位置，踏板踩下，負載變化功能關閉。系統(tǒng)不對其進行監(jiān)控，故無故障存貯，也無替代值。
4．制動踏板開關F47和制動燈開關F：開關信號。反饋制動踏板位置信號，控制單元收到踏板踩下信號后，關閉巡航；如加速踏板傳感器壞，作為替代怠速信號。
如故障則系統(tǒng)運行于高怠速，踩加速踏板無反應。EPC燈點亮，故障存儲器內(nèi)有故障。
5．節(jié)氣門驅(qū)動裝置J186：定位電機。接收系統(tǒng)指令，控制節(jié)氣門開度。出現(xiàn)故障后，進入緊急運行模式，由彈簧將節(jié)氣門打開一定角度，系統(tǒng)運行于高怠速，踩油門沒反應。EPC燈點亮，故障存儲器內(nèi)有故障。
6．EPC故障燈K132：提示信號。系統(tǒng)正常時打開點火開關3秒自檢后熄滅，有故障則常亮。出故障后對系統(tǒng)無影響，有故障存儲。