蓄電池虧電,起動無力
互聯(lián)網(wǎng) 李星lixing 汽車電器維修 2006-11-28
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故障分析與檢查 該車采用58-390型12V全密封免維護(hù)蓄電池。對于上述故障,起先懷疑是發(fā)電機(jī)輸出電壓偏低,充電量不足所致。將直流電壓表并聯(lián)在發(fā)電機(jī)輸出端與搭鐵端之間,提高發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速,電壓表指示為14.5V(正常)；再測蓄電池端電壓,數(shù)值也相同。這說明充電電壓正常,故障出在蓄電池。 將直流電流表串接在發(fā)電機(jī)與蓄電池之間,提高轉(zhuǎn)速時,充電電流仍然很小。這說明蓄電池內(nèi)阻增大,造成充電電流減小,以致蓄電池虧電。卸下蓄電池檢查,發(fā)現(xiàn)殼內(nèi)電解液液面下降太多。盡管該蓄電池為全密封免維護(hù)型,但在使用中水被分解成氣體后逸出,仍是不可避免的。久而久之,液位下降嚴(yán)重,同樣影響蓄電池容量,增大內(nèi)阻,充電性能變差,導(dǎo)致虧電。 故障排除 對此,應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水。其方法是:將上蓋中的兩小蓋(每3個單格共用1個小蓋)打開,加入蒸餾水,使每個單格的電解液至標(biāo)準(zhǔn)液面線為止；用充電設(shè)備以3.9A電流充電,直至電壓達(dá)14V左右;將電流減半,充至16.5V,再以3.9A電流連續(xù)放電；當(dāng)電壓下降至10.5V時,停止放電;然后重復(fù)充電。經(jīng)過3次循環(huán),充足電后裝車,蓄電池性能恢復(fù)正常,故障消失。 |
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