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SRS—40集成式安全氣囊的檢修

www.yszdbk.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：★汽車博士★ 類別：汽車電器維修時(shí)間：2007-03-24

富康轎車從2001年6月開始在世紀(jì)潮EM、時(shí)代潮EX、新浪潮AX等部分車型上裝備安全氣囊，采用的是美國百利得(BREED)公司的技術(shù)產(chǎn)品——SRS—40集成式安全氣囊系統(tǒng)，該氣囊為機(jī)械式安全氣囊，安裝在方向盤里，平時(shí)不需要維護(hù)。在車的前方受到強(qiáng)烈撞擊時(shí)安全氣囊瞬間自動啟爆充氣，以緩沖駕駛員與方向盤的撞擊，保護(hù)駕駛員的頭部及面部。
    安全氣囊是輔助約束系統(tǒng)中起緩沖作用的一種裝置，需要強(qiáng)調(diào)的是SRS系統(tǒng)設(shè)計(jì)為汽車安全帶的輔助裝置，只有在使用安全帶的條件下SRS系統(tǒng)才能充分發(fā)揮保護(hù)駕駛員的作用。
    當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)汽車與汽車或汽車障礙物之間的碰撞稱為第一次碰撞，第一次碰撞導(dǎo)致了汽車速度的急劇變化。由于慣性的作用，車上的乘員向前運(yùn)動，于是發(fā)生了車內(nèi)乘員與車內(nèi)結(jié)構(gòu)件之間的第二次碰撞，事故中造成乘員傷害的主要原因就是第二次碰撞。為了減輕和避免駕乘人員在第二次碰撞中受到傷害，乘員保護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)是在碰撞中利用約束系統(tǒng)(包括座椅、安全帶、安全氣囊等)避免或減緩乘員與車內(nèi)結(jié)構(gòu)件碰撞造成的傷害。汽車安全氣囊的基本思想是：在發(fā)生第一次碰撞后，第二次碰撞前，迅速在乘員和汽車內(nèi)部構(gòu)件之間插入一個充滿氣體的氣囊，讓乘員“撲”在氣囊上，通過氣囊上的排氣節(jié)流阻力吸收乘員的動能，使猛烈的第二次碰撞得以減緩，以達(dá)到保護(hù)乘員的目的。
系統(tǒng)的組成及特點(diǎn)
    機(jī)械式SRS氣囊系統(tǒng)由專門設(shè)計(jì)的方向盤、含傳感器的氣體發(fā)生器總成和氣囊組件總成(袋體、飾蓋)等組成方向盤總成上固定有鎖臂盤，該鎖臂盤中央設(shè)有一個D形支柱。當(dāng)發(fā)生器—傳感器裝入時(shí)，這個支柱必須插入發(fā)生器—傳感器底部的D形孔中，以便打開發(fā)生器—傳感器的鎖臂，使發(fā)生器處于工作狀態(tài)。氣囊組件總成包括一個裝飾蓋，一個折疊好的袋子和一個金屬鑲嵌的支架。在氣囊展開的過程中這個飾蓋沿著預(yù)設(shè)的縫裂開，但其上下部分仍連接在支架上，氣袋打開時(shí)會膨脹并且在方向盤的上方展開出來。發(fā)生器—傳感器總成包含了傳感器和產(chǎn)生氣體的化學(xué)藥品，靠它傳感信號啟爆產(chǎn)生氮?dú)鈦沓錆M氣袋，它裝在一個鋁制的圓柱形容器中。發(fā)生器引爆不靠電而是靠機(jī)械式觸發(fā)，只要傳感器—發(fā)生器安裝在方向盤里，它便處于工作狀態(tài)。這個傳感器—發(fā)生器的設(shè)計(jì)可保證十年的工作壽命，到期必須更換。
    位于發(fā)生器—傳感器底部中央的D形孔其內(nèi)部控制的是一個機(jī)械的鎖臂，當(dāng)發(fā)生器—傳感器放入方向盤里被卡緊后，發(fā)生器—傳感器的鎖臂即被打開，處于工作狀態(tài)，因此當(dāng)方向盤還沒有固定到車上之前，不要將發(fā)生器—傳感器放入方向盤里，以免導(dǎo)致誤啟爆。
系統(tǒng)工作原理
    機(jī)械式SRS氣囊系統(tǒng)不需要電源，沒有電子電路和配線，全部零件安裝在方向盤裝飾蓋板下面，檢測碰撞動作和引爆點(diǎn)火劑都是利用機(jī)械裝置的動作來完成的。
    其工作原理，當(dāng)傳感器感受到需開啟氣囊信號時(shí)，機(jī)構(gòu)動作擊發(fā)氣體發(fā)生器啟爆對氣袋進(jìn)行快速充氣，產(chǎn)生氣囊。
    汽車SRS氣囊系統(tǒng)并非在所有碰撞情況下都起作用，正面SRS安全氣囊系統(tǒng)在汽車從正面或斜度在正前方的正負(fù)30°范圍內(nèi)發(fā)生碰撞，且其縱向減速度達(dá)到某一值(通常成為減速閥值)才能引爆氣體發(fā)生器給正面SRS氣囊充氣。減速閥值根據(jù)SRS氣囊系統(tǒng)的性能設(shè)定，不同車型SRS氣囊系統(tǒng)的減速閥值可能不同。當(dāng)正面碰撞車速在20km／h以下時(shí)，氣囊應(yīng)該不啟爆；當(dāng)車速在20—40km／h之間時(shí)，這是一個過渡區(qū)，氣囊可能啟爆也可能不啟爆；當(dāng)車速在40km／h以上時(shí)，氣囊應(yīng)該啟爆。
    在下列條件之一情況下，SRS氣囊系統(tǒng)不會啟爆：
    (1)汽車遭受斜前方碰撞斜角超過正前方正負(fù)30°范圍時(shí)；
    (2)汽車遭受后方撞擊時(shí)；
    (3)汽車遭受橫向撞擊時(shí)；
    (4)汽車發(fā)生側(cè)翻時(shí)；
    (5)縱向減速度沒達(dá)到設(shè)定閥值時(shí)；
    (6)汽車正常行駛、制動或在不平的路面上行駛時(shí)。
安全操作規(guī)范
    不正當(dāng)?shù)牟僮�、儲存、拆卸、安裝或移動SRS—40安全氣囊系統(tǒng)都可能會造成不應(yīng)有的啟爆，這樣會對操作者造成傷害或?qū)ο到y(tǒng)產(chǎn)生不良的影響，為了避免維修人員和乘員受傷害，必須遵守以下安全操作規(guī)范：
    (1)當(dāng)拆裝發(fā)生器—傳感器和組件時(shí)，應(yīng)站在氣囊展開的軌跡之外，并且穿戴好防火手套和防護(hù)鏡，這是一個預(yù)防措施以防止發(fā)生器—傳感器意外突然啟爆。在此類事故中，熱氣會從發(fā)生器中產(chǎn)生，發(fā)生器的底座會變得很熱；
    (2)如果發(fā)生器—傳感器總成從0.9m或更高的地方掉下或已被損壞，此發(fā)生器—傳感器就不能再用；
    (3)發(fā)生器—傳感器不應(yīng)在溫度超過52℃的地方儲存；
    (4)如果必須要移動這個發(fā)生器—傳感器總成時(shí)，必須從底部凸緣部分抓住，并使其上的小孔遠(yuǎn)離人身；
    (5)不要將發(fā)生器—傳感器放入沒有固定緊的方向盤里，也不要觸動發(fā)生器—傳感器或旋轉(zhuǎn)底部的D形孔，以免造成意外的誤啟爆；
    (6)維修裝有安全氣囊的轉(zhuǎn)向柱之前，應(yīng)先把發(fā)生器—傳感器拆下，因?yàn)閷?a href=http://www.yszdbk.com/huanye_htm/hyfenlei95.html target=_blank>轉(zhuǎn)向柱、方向盤或發(fā)生器一個突然有力的沖擊會造成系統(tǒng)的損害或誤啟爆；
    (7)安裝新的發(fā)生器—傳感器和組件之前，不要將發(fā)生器—傳感器和或組件外部的包裝拆開，以免落入異物；
    (8)不要撞擊或解剖發(fā)生器—傳感器，它應(yīng)該是密封的以防止同其他化學(xué)藥品接觸。如果發(fā)生器打開或金屬容器破裂，里面的化學(xué)藥品就會泄漏出來，這些化學(xué)藥品對人的身體是有害的、易燃的和具有潛在的危險(xiǎn)。如果接觸到產(chǎn)生的氣體并感到皮膚或眼睛在洗完后仍有刺激感，你應(yīng)該盡快請醫(yī)生診治。事故發(fā)生后對SRS系統(tǒng)的檢查要保證SRS系統(tǒng)正常運(yùn)行，氣囊的發(fā)生器—傳感器定位是非常關(guān)鍵的，如果汽車在碰撞中前端都變形了，方向柱或相關(guān)的零件也發(fā)生變形，無論SRS—40氣囊是否啟爆，這些損壞的部位都要更換或修理到原裝件的標(biāo)準(zhǔn)。
    1．啟爆后安全氣囊的處理
    在氣囊啟爆之后，SRS—40系統(tǒng)的金屬件將會變得非常熱，并且含有殘余的、有刺激的化學(xué)藥品。為避免受到傷害，要帶上手套和防護(hù)鏡而且要等待系統(tǒng)冷卻之后才能觸模。拆卸已報(bào)廢的SRS—40系統(tǒng)元件，在處理完啟爆的氣囊之后，要用肥皂和清水清洗雙手和暴露在外的皮膚，并按維修手冊規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)修理汽車，更換SRS—40安全氣囊系統(tǒng)。
    2．對事故中未啟爆氣囊的檢查
    如果SRS—40系統(tǒng)沒有啟爆，那么就必須檢查整個轉(zhuǎn)向柱以保證這些元件符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。如果轉(zhuǎn)向柱、方向盤松動，并且方向盤嚴(yán)重受損，這個氣囊就可能啟爆，這樣可能會造成非常嚴(yán)重的傷害。做這一步時(shí)，應(yīng)該保證站在氣囊啟爆展開軌跡的外面。
    車輛在碰撞事故之后應(yīng)對保險(xiǎn)杠、車身覆蓋件、車身骨架以及轉(zhuǎn)向柱等進(jìn)行檢查并修復(fù)。特別值得注意的是：按維修手冊規(guī)定的程序檢查轉(zhuǎn)向柱，以保證方向柱傳動軸和支架沒有任何變形或收縮。
    在任何撞擊后，無論安全氣囊是否啟爆，都要對SRS—40系統(tǒng)和下列約束系統(tǒng)元件進(jìn)行檢查：
    a．儀表板、轉(zhuǎn)向柱固定支架：檢查是否變形、彎曲、裂開或其他損傷。
    b．方向盤：如果SRS—40方向盤彎曲，就要更換一個全新的SRS—40系統(tǒng)。
    c．汽車前部保險(xiǎn)杠和車身前部骨架都要按照維修手冊要求來修復(fù)。
安全氣囊的拆卸
    拆卸SRS—40安全氣囊時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵循下列程序：
    1．戴好防火手套和防護(hù)鏡；
    2．拆卸方向盤兩側(cè)蓋板；
    3．?dāng)Q下兩側(cè)面的4個固定螺栓；
    4．小心地拿開氣囊組件；
    5．用小一字號螺絲刀將黑色的塑料鎖片向外撥開，并且小心地逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)發(fā)生器—傳感器直到發(fā)生器—傳感器座同方向盤配合槽對齊。輕輕地將發(fā)生器—傳感器從方向盤接口處拿出；
    6．將前輪轉(zhuǎn)到正前方的位置，如果還需繼續(xù)使用該轉(zhuǎn)向柱和方向盤，則應(yīng)標(biāo)出方向盤同轉(zhuǎn)向往的相對位置，然后拆卸方向盤的固定螺母，取出螺母和平墊圈，拆下方向盤。安全氣囊的安裝在安裝安全氣囊之前，應(yīng)注意：帶上防火手套和防護(hù)鏡；處理SRS—40系統(tǒng)時(shí)，不要使用碰撞型的工具；操作SRS—40系統(tǒng)時(shí)，禁止吸煙。
    安裝SRS—40系統(tǒng)的方向盤時(shí)，應(yīng)按下述步驟進(jìn)行：
    ①檢查方向盤中間的D形支柱有沒有裂紋或破損，如果這個D形支柱有任何形式的損壞，就不要再安裝此方向盤，必須更換；
    ②安裝方向盤時(shí)，先將前輪調(diào)整到正前方的位置后，再將方向盤對準(zhǔn)正前方的位置套入轉(zhuǎn)向柱的花鍵軸上，安裝平墊圈和螺母，并擰緊方向盤固定螺母，擰緊力矩為35N·m；
    ③緊握方向盤向各個方位移動，以查看方向盤或轉(zhuǎn)向柱是否有松動，如有松動應(yīng)在裝發(fā)生器—傳感器前加以擰緊或修復(fù)；
    ④轉(zhuǎn)動方向盤時(shí)，要保證沒有摩擦或干涉，在安裝發(fā)生器—傳感器總成前，所有的障礙和干涉必須排除。
    安裝發(fā)生器—傳感器時(shí)，要帶上防火手套和防護(hù)鏡，然后輕輕地將發(fā)生器—傳感器拿起放在方向盤接口上對準(zhǔn)卡槽位置，接著按順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)(大約40°)發(fā)生器—傳感器直到被鎖止，使彈簧受力。當(dāng)黑色的塑料鎖片卡入發(fā)生器的卡槽中，就會聽到“咔喀”的聲音，這時(shí)發(fā)生器—傳感器總成已安裝好。
    安裝SRS—40組件總成可按以下步驟進(jìn)行：
    ①在拆封新的組件時(shí)，首先查看是否有異物落入，以確保組件內(nèi)沒有任何物體；
    ②將組件中的銷釘與接頭底板以及方向盤上的孔對準(zhǔn)，然后將組件牢固地壓在發(fā)生器—傳感器總成上，并保證在組件上的固定支架孔對準(zhǔn)方向盤兩側(cè)的孔，如果這些固定支架沒有安裝到位，就會造成在組件上蓋子不能完全蓋嚴(yán)，影響外觀效果，注意在安裝時(shí)，不要擊打及敲擊組件和方向盤的任何部位；
    ③安裝螺栓，保持組件上的壓力，使外殼扣合完好，從一側(cè)向另一側(cè)交替安裝4個螺栓，擰緊力矩為7—11N·m；
    ④最后，裝好兩側(cè)蓋板。
    配備安全氣囊可以大大提高車輛的被動安全性，在發(fā)生事故時(shí)能有效地保護(hù)駕駛員的生命安全，但只有正確地使用、維修，才能使安全氣囊在關(guān)鍵時(shí)候有效發(fā)揮作用，否則不但影響其作用的發(fā)揮，而且還可能會造成其他傷害。