詳細內容：濰柴75千瓦發(fā)電機組純銅無刷濰坊總部電話400-0536-049前角對柴油機性能影響很大，主要是影響經濟性、壓力升高率和最高燃燒壓力。供油提前角過大，則燃油在壓縮過程中燃燒的數量就多，不僅增加壓縮負功使燃油消耗率增高、馬力下降，且供油提前角過大使著火延遲較長，壓力升高率和最高燃燒壓力迅速升高，工作粗暴。如果供油提前角過小，則燃油不能在上止點附近迅速燃燒，后燃增加，雖然最高燃燒壓力較低，但燃油消耗率和排氣溫度增高，柴油機過熱。所以，對于每一工況，有一最佳供油提前角，此時燃油消耗率最低。在柴油機使用過程中往往會發(fā)生供油提前角的變化，主要原因有噴油泵連軸器的連接盤固定螺栓因松動而位移，使各缸供油提前角遲后噴油泵滾輪挺柱上的調整螺栓松動，使個別缸供油提前角改變個別噴油器針閥關閉不嚴或噴油壓力降低，以及出油閥關閉不嚴，使個別缸噴油提前角提前噴油壓力調整過高時會使提前角減�、輫娪捅脻L輪挺柱、油泵凸輪、柱塞與套簡等磨損，會使供油提前角減小。低壓油路堵塞或漏氣低壓油路堵塞或漏氣會造成柴油機動力不足或起動困難。這主要是因為油路堵塞或進入空氣后，將是燃油的有效通過量大大減少，進入導致柴油機因供油量不足而出現動力不足或起動困難故障機油壓力過低或沒有壓力。機油壓力總是較低或沒有壓力，這是一種危險的前兆，應立即對潤滑油路進行檢查。其原因是油底殼中的油量不足。發(fā)動機的油底殼是貯存機油的容器，若其中油量過低就會影響機油的壓力，因此，要定期檢查油底殼中機油，不足時及時添加。機濰柴75千瓦發(fā)電機組純銅無刷