詳細內容：（銷售科：400-0536-049）系統(tǒng)堵塞，造成供油不足，同時還會因柴油不清潔引起噴油泵和噴油器精密偶件的磨損。14緊固螺栓寧緊勿松。實際上，對于柴油機各部位的螺栓，根據其直徑螺距及用途，其擰緊力矩的大小均有相應的規(guī)定值。達不到規(guī)定值的螺栓會松脫，當然不好。但擰緊過度則會使被緊固的零部件變形，甚至造成螺桿拉伸螺紋變形或螺栓斷裂。15機運轉時，氣缸內燃燒的溫度達到1800～2000℃，瞬時溫度高達3000℃，與高溫燃氣相接觸的零件如缸蓋活塞氣缸氣閥噴油器等受到強烈的加熱，如不加以適當的冷卻，柴油機會過熱，充氣系數下降，燃燒不正常，發(fā)生早燃和爆燃現象；與高溫接觸零件過熱，導致材料機械性能降低和產生嚴重的熱應力，導致變形和裂紋；另外力光滑部位軸頸與軸承的間隙若間隙過小時應調整或刮研防止因間隙過小燒壞配合副假如是運用已久的柴油發(fā)起機呈現機油壓力過高現象標明是機油細濾清器梗塞應予以清洗假如柴油機為低溫機遇油壓力過高當發(fā)起機溫度升高后機油壓力正常標明機油壓力過高的緣由是柴油機的溫渡過低所致假如改換機油后機油壓力顯