詳細內容：柴油發(fā)動機6113ZLP船機網絡部1386966-0812過程裝配質量差等。二預防氣缸墊燒蝕的措施及使用注意事項1.提高柴油機維修裝配質量。通過調查和檢驗發(fā)現(xiàn)，柴油機裝配修理質量差是造成氣缸墊燒蝕的主要因素，為此裝配修理柴油機時，應做好以下幾點：1正確裝配氣缸套。氣缸套裝入氣缸前，應徹底清除缸套外表面缸體座孔上下到缸套凸肩處內污物和銹跡，做好氣缸套與缸體底正時：空氣/燃油混合氣被壓縮得越多，當它燃燒和膨脹時就能產生更多的功率。因此，當混合氣被壓縮得最多的時候，就需要有電火花去點燃它。理想的狀態(tài)是應該在活塞到達其上止點TDC時點燃混合氣。由于在火花塞的產生與混合氣被點燃之間存在一個很短的延遲時間，所以應該在活塞到達上止點之前一點產生電火花。如果點火產生現(xiàn)象，就以為故障原因相同。實際上，現(xiàn)象相同，而位置及原因完全不同的故障是很多的。比如：柴油機冒藍煙，機油加得太多和呼吸器故障都可能導致柴油機冒藍煙，現(xiàn)象基本一樣，但二者故障原因和處理方法是完全不一樣的。?123?180　　當時的道路等級如何首先覺察到的故障怎樣機油、燃油、冷卻液消耗量多大最近有偶件上的防銹油，此時應把新的噴油嘴偶件放在70～80℃的柴油里煮10min，然后在干凈柴油中將針閥在閥體內來回抽動，以便將防銹油徹底清洗干凈。如果只清洗而不煮，就不能完全洗凈噴油器偶件內的防銹油，工作時容易使針閥積炭膠結甚至卡祝另外，清洗針閥偶件時，不得與其他硬物相碰，防止刮傷針閥導向面。3.噴孔阻柴油發(fā)動機6113ZLP船機