詳細(xì)內(nèi)容：70馬力顆粒機橋梁機柴油機油耗濰坊發(fā)動機138-6460-0749油機的使用，更換氣缸體總成，防止出現(xiàn)劃瓦或燒瓦事故⑦機油冷卻器破裂或開焊工作時，機油進(jìn)入冷卻液中；不工作時水漏入機油中，引起機油液面上升此時，冷卻液中會有油漂浮如發(fā)現(xiàn)這種水中有油，油中有水的現(xiàn)象，可初步斷定為機油冷卻器故障拆下柴油機右側(cè)機油冷卻器蓋，取出機油冷卻器，放在水中，一端堵死，另一端通入壓縮位上。曲軸主軸頸_的磨損部位，按發(fā)動機的強化程度氣缸數(shù)曲軸長度和平衡塊的配重不同而各異，而且相對于連桿軸頸磨損要均勻些。實踐表明，連桿軸頸的磨損比主軸頸磨損要快，但是，主軸頸磨損比連桿軸頸磨損所造成的后果要嚴(yán)重。②檢驗與處理方法。根據(jù)各軸頸磨損規(guī)律查找出磨損部位，可用外徑測微器測量其圓度和圓柱度以便不良，發(fā)動機工作時常猛轟油門也會造成柴油機不能完全燃燒，引起機油變質(zhì)。2.進(jìn)入油道的沙粒和金屬屑等雜質(zhì)引起燒瓦。機油泵損壞造成機油停供，軸瓦質(zhì)量不合格，軸頸與軸瓦間配合變化，油道堵塞，潤滑油送不到摩擦處，機油壓力不足會造成燒瓦。油路泄漏是造成機油壓力不足的重要原因。這些都是非常重要的柴油機水泵配件。氣門座密封不良時應(yīng)進(jìn)行研磨裝配前應(yīng)清洗干凈經(jīng)長期使用氣門座接觸帶寬度超過毫米時可用導(dǎo)桿直徑為毫米的°和°專用鉸刀鉸氣門座必要時可用°ZH00進(jìn)氣門座圈用0°鉸刀鉸刀鉸接觸帶若氣門下沉量大于毫米必須更換氣門座氣門座與氣缸蓋氣門座孔E合過盈量為00~00毫米裝配時應(yīng)將氣缸蓋整體加熱至0機維持在正常的運轉(zhuǎn)溫度范圍內(nèi)。柴油機依照冷卻的方式可分為氣風(fēng)冷式柴油機及水液體冷式柴油機，風(fēng)冷式柴油機是靠柴油機帶動風(fēng)扇吹或吸風(fēng)來冷卻柴油機；水冷式柴油機則是靠冷卻水在柴油機中循環(huán)來冷卻柴油機。不論采何種方式冷卻，正常的冷卻系統(tǒng)必須確保柴油機在各樣行駛環(huán)境都不致過熱。道依茨柴油機的冷卻系統(tǒng)主要有風(fēng)冷