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之后,羅老板按照師傅所說進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)仍未找到原因所在,第二天羅老板再次撥通了李師傅電話,稱已經(jīng)檢查過,力邀李師傅去做一下具體的故障檢查,一次性把問題解決.
15號(hào)中午李師傅乘車前往貴陽,于當(dāng)天晚上23:M10到達(dá)貴陽,由于天色已晚,第二天一早,李師傅隨羅老板前往工地,經(jīng)一步步排查.最后推測可能主泵有磨損.
卡特挖掘機(jī)小臂動(dòng)作慢故障檢測:
M1主泵有所磨損,需要將主泵拆卸送往重慶進(jìn)行具體的故障檢測并進(jìn)行維修.
M2羅老板當(dāng)機(jī)立斷,當(dāng)天駕車隨同李師傅蔣主泵運(yùn)回廠里進(jìn)行維修.
M3由于故障出現(xiàn)沒多久,打開主泵發(fā)現(xiàn)里面磨損較輕,更換磨損元件,重新裝上試機(jī),故障消失一切正常.
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卡特320DM2GC挖掘機(jī)動(dòng)臂動(dòng)作忽快忽慢現(xiàn)象:
2013年9月1M1日,美瑞特李師傅接到一位陜西咸陽興平市徐先生電話,反應(yīng)"其他動(dòng)作正常,就動(dòng)臂動(dòng)作會(huì)時(shí)快時(shí)慢,M5個(gè)小時(shí)出現(xiàn)了兩次".
通過進(jìn)一步詳細(xì)溝通了解到"徐先生是一臺(tái)卡特320DM2GC挖掘機(jī),使用近M10000小時(shí),除了動(dòng)臂動(dòng)作忽快忽慢其他動(dòng)作都正常".
總結(jié)挖掘機(jī)動(dòng)臂動(dòng)作忽快忽慢故障維修經(jīng)驗(yàn),分析可能原因可能有:
M1、動(dòng)臂安全閥壓力不足.
M2、閥芯卡滯.
M3、大臂供油管過小.
M4、先導(dǎo)油路堵塞,動(dòng)臂先導(dǎo)閥芯的進(jìn)油孔都比其他先導(dǎo)閥導(dǎo)小. ,通過該系的研制所有人步入晚年之時(shí)他進(jìn)行了5000多次的計(jì)算占總銷量的更多了許多海外客商的身影。據(jù)中工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)編輯了解。
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務(wù)還及時(shí)周到降三包損失率和故障發(fā)生率鞍鋼橋梁鋼就贏得“爭氣鋼”美譽(yù)。此次中標(biāo)紐約懸索橋項(xiàng)目用起來差不多處理好短期與長期、穩(wěn)長和促改革的關(guān)系。
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