詳細內(nèi)容：隴縣沃爾沃EW160B挖掘機維修速度慢-找順豐專業(yè) 隴縣沃爾沃挖掘機維修修理服務(wù)中心-挖掘機全國免費咨詢熱線:137-0834-2240 隴縣沃爾沃挖掘機維修公司，（維修廠家），順豐挖掘機維修廠已經(jīng)擁有一支由126名挖掘機維修技師組成的大型維修團隊。其中發(fā)動機維修高級技師10名;液壓系統(tǒng)高級技師12名;電路系統(tǒng)高級技師8名。進口了“挖掘機液壓泵調(diào)試臺、液壓閥綜合實驗臺、電腦板調(diào)試臺"等專業(yè)挖掘機維修檢測設(shè)備，旨在為大家提供更準(zhǔn)確的檢測數(shù)據(jù)、更快速的維修服務(wù)、更精細的技術(shù)支持! ---------隴縣沃爾沃挖掘機維修公司分享行業(yè)新聞---------- 測量發(fā)現(xiàn)，燃油泵膠帶寬度與發(fā)電機膠帶相同，為11mm，而風(fēng)扇膠帶，空調(diào)壓縮機膠帶的寬度均為13mm。 通過對比我們還發(fā)現(xiàn)，以前生產(chǎn)的TAD720VE型柴油機，其發(fā)電機僅設(shè)有1條11mm寬的膠帶，而現(xiàn)設(shè)有2條11mm寬的膠帶，這應(yīng)是廠家發(fā)現(xiàn)1條11mm寬的膠帶使用壽命短之后進行的改進。我們收集 各用戶現(xiàn)場使用情況，得出膠帶較寬時，其使用壽命較長，損壞的幾率較少。 3．改裝方案根據(jù)該型柴油機燃油泵膠帶尺寸特點及使用情況，我們認(rèn)為延長其使隴縣沃爾沃EW160B挖掘機維修速度慢-找順豐專業(yè)用壽命，應(yīng)從以下3個方向進行改進：一是減輕燃油泵膠帶的承載負(fù)荷；二是加寬燃油泵膠帶，以提高其強度 ；三是增加1條相同寬度的燃油泵膠帶。 為此，我們提出的3個改進方案，如下所述。（1）減輕膠帶負(fù)荷通過減輕燃油泵膠帶的承載負(fù)荷，可達到延長具使用壽命的目的。該型柴油機風(fēng)扇膠帶輪設(shè)有2個膠帶槽，其中1個在用，1個空 閑。為減輕燃油泵膠帶的承載負(fù)荷，我們將燃油泵膠帶帶動發(fā)電機，改為風(fēng)扇膠帶輪帶動，即使用風(fēng)扇膠帶輪空閑的膠帶槽，通過膠帶帶動發(fā)電機運轉(zhuǎn)。 該力一案需加工1個新的發(fā)電機膠帶輪，將原來2個11mm膠帶槽的膠帶輪換成1個13mm膠帶槽的膠帶輪，少手根據(jù)發(fā)電機新膠帶輪與風(fēng)扇膠帶輪的問距重新選擇膠帶。為保證改裝后原有傳速比不 變，2個膠帶隴縣沃爾沃EW160B挖掘機維修速度慢-找順豐專業(yè)輪槽處于同一平面上，發(fā)電機膠帶輪的直徑，槽寬，厚度等均有所變化。 改進后的發(fā)電機膠帶輪尺寸如圖2所示。（2）提高膠帶強度提高燃油泵膠帶強度，即燃油泵使用加寬到13nim的膠帶。采用此方案，膠帶輪直徑不變，膠帶輪之間的距離也沒有變化，改進后仍 保持原有的傳速比，發(fā)電機膠帶仍由燃油泵膠帶帶動，但是需要更換1條加寬的燃油泵膠帶，還必須加寬燃油泵，水泵和曲軸膠帶輪上的膠帶槽。 經(jīng)實際測量，在燃油泵，水泵和曲軸膠帶輪上直接加隴縣沃爾沃EW160B挖掘機維修速度慢-找順豐專業(yè)寬膠帶槽，其現(xiàn)有膠帶輪尺寸均不能滿足加寬膠帶槽的要求，這3個膠帶輪均需重新加工。為保證新加工的3個膠帶輪槽處于同一平面上， 需要增加調(diào)整墊片進行調(diào)整，更換膠帶輪固足螺栓（螺栓長度有變化），還可能涉及發(fā)電機膠帶輪直徑，槽寬，厚度的變更。需重新加上的3個膠帶輪如圖3所示。 當(dāng)駕駛員踏下1臺ZL50型裝載機制動踏板再松開時，該機出現(xiàn)起步困難甚至無法起步故障。有時甚至踏下制動踏板后沒有制動動作，由此導(dǎo)致該機無法正常作業(yè)。維修人員觸摸各輪制動盤，發(fā) 現(xiàn)2個后輪制動盤燙手，初步判斷是氣壓制動閥存在故障。 （2）制動閥結(jié)構(gòu)及工作原理該機行車制動系統(tǒng)氣壓制動閥主要由頂桿1，平衡彈簧么閥芯3，回位彈簧東螺桿5，密封片6，進氣閥門7組成，如圖2所示。當(dāng)放松制動踏板時，閥芯3在回位彈簧4 作用下被推至最高位呂，閥芯3下端面與進氣閥門7隴縣沃爾沃EW160B挖掘機維修速度慢-找順豐專業(yè)之間有2mm間隙，與A腔連通的制動氣口經(jīng)進氣閥門7中心孔與大氣相通，而進氣閥門7在回位閥彈簧4的作用下關(guān)閉，此時裝載機處于非制動狀 態(tài)（見圖2a)。 當(dāng)踩下制動踏板時，頂桿1對平衡彈簧2施加一定壓力，推動閥芯3下移，關(guān)閉了制動氣口與大氣問的通道，頂開進氣閥門7，壓縮空氣經(jīng)進氣口進入B，A腔，從制動氣口輸給加力器，此時裝載 機處于制動狀態(tài)（見圖2b）。